2型6艘船！廣船國際在希臘海事展上生效新訂單

2024年希臘國際海事展覽會召開之際，中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿易與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）和越南Asia Pacific Shipping（ASP）在希臘分別簽署了4艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2型油船和2艘5萬噸甲醇雙燃料MR型油船建造合同，進一步鞏固了廣船國際在雙燃料油船市場的領先地位。

據(jù)報道，EPS的4艘LR2型油船將在2026年交付，每艘造價達到了8300萬美元，比EPS在去年訂造的4艘同型船每艘7500萬美元造價上漲11%。連同最新的4艘在內，EPS已經(jīng)在廣船國際訂造了8艘LNG雙燃料LR2型油船，總金額達到了6.32億美元（約合人民幣45.72億元）。

該系列船型是廣船國際自主設計研發(fā)的新一代LNG雙燃料LR2型油船，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設計生產(chǎn)建造理念，總長250米，型寬44米，結構吃水14.7米，結構吃水下航速為14.5節(jié)，配置LNG雙燃料動力系統(tǒng)，采用燃油和LNG雙燃料推進，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數(shù)達到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性方面均達到了同型船的世界前列水平。

據(jù)了解，EPS是一家擁有60年歷史、行業(yè)領先的航運公司，總部位于新加坡，致力于綠色能源，并不斷尋求創(chuàng)新科技來驅動公司的發(fā)展。過去30年，公司一直致力于成為航運業(yè)首選的安全、高效的船舶運力供應商。經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長為全球最大的獨立船東之一，是散貨船和油船領域規(guī)模較大的船東。

與此同時，ASP訂造的兩艘MR型油船將在2026年交付，新船總長182.99米，寬32米，結構吃水11米，設計航速14.5節(jié)。該型船配備甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，符合國際海事組織 Tier III 排放標準，EEDI 達到第三階段要求。

這2艘新船將由中國船舶租賃收購，以光船租賃的形式回租給ASP。上個月，中國船舶租賃發(fā)布公告稱，與ASP簽訂了協(xié)議備忘錄和光船租賃協(xié)議，中國船舶租賃兩家子公司將以1.0528億美元（約合人民幣7.63億元）的價格向ASP購買船舶，并將其租回給ASP。

根據(jù)中國船舶租賃的公告，這兩艘船總造價約為1.3172億美元（約合人民幣9.54億元），其中一艘將于2026年9月交付，另一艘預計將于2026年12月前交付。ASP的租賃期為10年，估計租金總額為1.28738億美元（約合人民幣9.33億元）。

據(jù)了解，ASP是一家越南船東和船舶管理公司，目前該公司擁有一支由20艘船組成的船隊，其中18艘為自有船舶，包括散貨船、液化氣船、雜貨船和油船。

廣船國際表示，本項目兩個船型是廣船國際自主設計研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船和甲醇雙燃料MR型油船，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設計生產(chǎn)建造理念，是廣船國際踐行綠色低碳發(fā)展理念的又一力作。至此，廣船國際的甲醇雙燃料及LNG雙燃料船型訂單總量已突破80艘。

此次項目簽約，是廣船國際踐行中國船舶集團“走出去，以更大力度、更廣范圍、更多形式、更強實力、更優(yōu)產(chǎn)品、更貼心的真誠等方式走出去”戰(zhàn)略部署的有力見證，更充分體現(xiàn)了中國船舶集團在推進綠色低碳船舶設計和建造方面的責任和擔當。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。