2024年國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)(ISFEM 2024)在韓國(guó)濟(jì)州召開

2024年5月22-23日，由韓國(guó)造船海洋工程協(xié)會(huì)(KOSHIPA)主辦的2024年國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在韓國(guó)濟(jì)州市召開。來自中國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)等造船協(xié)會(huì)及重點(diǎn)企業(yè)的26名專家代表參加了會(huì)議。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等企業(yè)及研究院所的專家出席會(huì)議。

會(huì)上，各方代表分別介紹中、韓、日、歐等主要造船國(guó)家和地區(qū)造船業(yè)發(fā)展的形勢(shì)，探討全球經(jīng)濟(jì)和能源需求，并就全球新造船市場(chǎng)未來需求及中長(zhǎng)期走勢(shì)等相關(guān)問題進(jìn)行充分交流和探討。中國(guó)專家針對(duì)油船、散貨船、集裝箱船、海工裝備、汽車運(yùn)輸船、客船等細(xì)分船型的市場(chǎng)發(fā)展與中長(zhǎng)期需求做了專題發(fā)言。中國(guó)代表團(tuán)還就影響未來市場(chǎng)發(fā)展的因素、預(yù)測(cè)方法、挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容與各國(guó)代表進(jìn)行了充分交流。另外，針對(duì)IMO、EU ETS等航運(yùn)減排政策的新動(dòng)向，與會(huì)專家共同分析了對(duì)航運(yùn)和造船市場(chǎng)產(chǎn)生的潛在影響，并從造船業(yè)的角度分享了各自的觀點(diǎn)與建議。

本次與會(huì)各方認(rèn)可近年來全球新造船市場(chǎng)的復(fù)蘇形勢(shì)，主要造船國(guó)家的市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)不同程度的復(fù)蘇，并繼續(xù)看好未來新造船市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。各方普遍認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，航運(yùn)需求分化嚴(yán)重，總體上由經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)的運(yùn)力新增需求在減弱。相反，航運(yùn)減排政策與船隊(duì)老齡化疊加帶來的船隊(duì)更新需求成為未來支持新造船市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的主要因素，并將繼續(xù)發(fā)揮重大作用。

同時(shí)，各方注意到分析影響市場(chǎng)的因素變得更為復(fù)雜，世界宏觀形勢(shì)、地緣政治、政策執(zhí)行、轉(zhuǎn)型成本等各方面都可能影響市場(chǎng)未來走勢(shì)。針對(duì)這些不確定性，各方一致認(rèn)為需要更多交流，更全面的合作，更為嚴(yán)謹(jǐn)判斷未來市場(chǎng)的變化與需求。

會(huì)議商定2025年國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在日本舉行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。