濰萊高鐵開鉆施工 計劃2020年底通車

2月6日，伴隨轟隆隆的機械聲，濰萊高鐵第一樁在中鐵十局承建的濰萊高鐵工地正式開鉆，標(biāo)志著濰萊高鐵正式拉開施工序幕。

新建濰坊至萊西鐵路工程地處山東省膠東半島腹地，位于濰坊市與青島市境內(nèi)，西端銜接濟青高鐵，東端連接青榮城際。線路自在建濟青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市，引入青榮城際萊西北站。正線線路全長122.2千米，設(shè)計時速350公里/小時，總投資161.3億元，計劃2020年底通車。本線共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。

中鐵十局承建的新建濰坊至萊西鐵路站前工程WLTLZQSG-5標(biāo)，位于青島市萊西市，主要工程量包括：路基土石方223.50萬方；雙線特大橋2座21622.5延長米、單線特大橋2座3822.24延長米；梁場1處，預(yù)制架設(shè)箱梁699孔；鋪設(shè)無砟道床38.751鋪軌公里，萊西北站四電及生產(chǎn)生活房屋等過渡工程。該項目橋梁占線路總長的84.3%，具有拆遷量大、工期緊、質(zhì)量要求高、營業(yè)線施工難度大的特點。

自中鐵十局中標(biāo)濰萊高鐵5標(biāo)后，快速反應(yīng)，跑步進場，通過發(fā)揚“超越自我，一路領(lǐng)先”的濰萊精神，秉承“高擎標(biāo)準(zhǔn)，全面創(chuàng)優(yōu)”的濰萊價值觀，不懼嚴(yán)寒，奮力拼搏，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進各項工作，率先完成了駐地建設(shè)，并獲得了第一個新建試驗室、新建三個拌合站一次性通過驗收、實施性施工組織設(shè)計第一家通過評審、開工報告第一家批復(fù)的四個第一名，為工程全面施工打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，為實現(xiàn)首根基樁早日施工成功，中鐵十局積極主動地與業(yè)主、監(jiān)理、各級地方政府溝通協(xié)商，編制了專項的施工方案，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，組織技術(shù)員做好樁基施工前的各項準(zhǔn)備工作，如場地清理、樁基清孔、樁徑、樁深、樁孔垂直度的檢測與校驗工作。在錘擊打樁過程中，要求技術(shù)員、質(zhì)檢員全過程旁站監(jiān)控，保證施工方案和工序的合理銜接。第一根樁基施工的順利完成，為該工程后序的樁基施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著濰萊高鐵全線正式掀起大干高潮。

濰坊至萊西鐵路工程西端銜接在建濟青高鐵，東端連接青榮城際，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，是山東快速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分；主要承擔(dān)煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是一條以通過跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。

到2020年底濰萊高鐵建成通車后，將拉近膠東半島與山東省西部地區(qū)、省會濟南等地區(qū)的距離，從濟南至煙臺、威海的時間縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃2小時圈。同時對拉動沿線縣級市的發(fā)展，補充沿線地市快速客運網(wǎng)，強化區(qū)域聯(lián)系有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。