車市告別“最低谷”，“新實力”3月集體反彈

經歷2月車市“最低谷”后，由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實力”在3月集體迎來明顯反彈。

4月1日，AITO問界率先公布3月成績單。AITO全系交付新車31,727輛，環(huán)比增長50.07%。具體到單一車型，問界新M7繼續(xù)保持火熱狀態(tài)，單月交付新車24,598輛，上市累計交付量超過12萬輛；問界M9單月交付新車6,243輛，位居中國新勢力50萬元以上車型銷量第一。同日鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅版售價下調2萬元，至22.98萬元。

AITO問界品牌旗下爆款車型的強勢亦拉升了賽力斯汽車的銷量表現(xiàn)。賽力斯最新公告顯示，3月新能源汽車銷量27,730輛，同比增長225.81%。其中，賽力斯汽車銷量24,986輛，同比增長579.15%；2024年第一季度，賽力斯新能源汽車累計銷量94,825輛，同比增長374.77%。

隨后公布銷量的廣汽埃安，在3月份重新拿回了“新實力”陣營領頭羊的位置，單月銷量為32,530輛，環(huán)比增長95.07%，同比增長344.43%。廣汽埃安同時表示，埃安、昊鉑雙品牌新產品即將正式發(fā)布。

嵐圖3月交付6,122輛，環(huán)比增長92.39%，同比增長102.25%；1-3月累計銷量16,345輛，同比增長187.66%。嵐圖在上個月最重磅的事情莫過于與華為鴻蒙生態(tài)的簽約，作為行業(yè)首個車企，嵐圖與華為宣布于3月15日達成鴻蒙生態(tài)合作，雙方將基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動App的鴻蒙原生應用開發(fā)。

處于第二梯隊的“新實力”亦出現(xiàn)明顯環(huán)比上揚。深藍汽車交付13,048輛，環(huán)比增長30.56%，同比增長52.29%；極氪交付13,012輛，環(huán)比增長73.26%，同比增長95.29%，今年前三個月累計交付33,059輛，同比增長117.01%。極氪方面表示，全新極氪001上市首月大定已突破3萬輛。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA顯示，2024年3月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為58.3%，同比下降4.1個百分點，環(huán)比下降5.8個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

“3月，車企及經銷商陸續(xù)舉行車展等促銷活動，以及眾多新車型陸續(xù)開始上市，吸引消費者進店看車。部分地區(qū)進入農忙，經銷商客流及成交率下降，車市整體銷量并未出現(xiàn)明顯增長。綜合預計，3月車市低于預期，預計乘用車終端銷量在165萬輛左右。”展望4月，中國汽車流通協(xié)會認為，4月車市將平穩(wěn)運行。“天氣轉暖，多地開展春季車展，小米等車企重磅新車上市，帶來利好。清明節(jié)受風俗影響、農耕忙碌及假期出行，導致4月購車需求驅動力不足，經銷商預計市場需求及銷量環(huán)比微降。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。