美國(guó)要求29家車企披露神鋼造假安全問(wèn)題

據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求29家汽車制造商披露由于神鋼數(shù)據(jù)造假可能對(duì)車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)造成的安全影響。

去年10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼（神鋼）承認(rèn)，2016年9月至2017年8月期間，公司旗下的四家日本工廠所交付的鋁、銅產(chǎn)品均存在篡改材料數(shù)據(jù)等作假行為。神鋼表示，其旗下9種鋁、銅、鋼鐵產(chǎn)品也發(fā)現(xiàn)存在證書造假等問(wèn)題，被波及的問(wèn)題產(chǎn)品購(gòu)買方約500家，事態(tài)嚴(yán)重。同時(shí)，神鋼承認(rèn)，從10年前就已開始偽造數(shù)據(jù)，包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員參與其中。

神鋼造假風(fēng)波引發(fā)了連鎖反應(yīng)，影響多家汽車制造商。據(jù)日媒報(bào)道，除先前披露的通用、福特、豐田、馬自達(dá)、鈴木、日產(chǎn)、本田、鈴木以及斯巴魯外，特斯拉、戴姆勒、現(xiàn)代、勞斯萊斯和標(biāo)致雪鐵龍等30多家知名大企業(yè)也在受影響名單之列。

根據(jù)一份簽署日期為去年11月8日的未公開的特殊調(diào)查要求顯示，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求包括通用、豐田、大眾和特斯拉在內(nèi)的一系列公司向該機(jī)構(gòu)提交安全報(bào)告。

同時(shí)，美國(guó)司法部要求神鋼提供有關(guān)向美國(guó)客戶所銷售產(chǎn)品不符合約定規(guī)格的相關(guān)資料。據(jù)一名知情人士透露，NHTSA要求車企提交相關(guān)安全性報(bào)告的截止日期是去年12月28日，但一些公司進(jìn)行了延期。

美國(guó)汽車制造商聯(lián)合會(huì)（Alliance of Automobile Manufacturers）發(fā)言人Gloria Bergquist表示，各大車企正在積極配合美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)特殊調(diào)查作出回應(yīng)。

對(duì)此報(bào)道，其他公司包括三菱、戴姆勒、哈雷戴維森等尚未對(duì)尚未做出回應(yīng)。

去年10月，豐田和本田以及日產(chǎn)表示，經(jīng)過(guò)調(diào)查，他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)使用神鋼材料的車型存在安全問(wèn)題。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）副局長(zhǎng)海蒂·金（Heidi King）對(duì)正在要求車企進(jìn)行的調(diào)查一事拒絕評(píng)論。

神鋼發(fā)言人對(duì)于此事也拒絕置評(píng)。

去年12月，神鋼表示，相關(guān)調(diào)查將推遲至今年二月底前完成，比預(yù)期晚了兩個(gè)月。神鋼公關(guān)經(jīng)理Yoshitsugu Nishimura還表示，自公司通過(guò)律師與美國(guó)司法部初次接觸以來(lái)，雙方進(jìn)行了多次聯(lián)系，但他拒絕提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。