交付、開(kāi)工、試航！這里馬力全開(kāi)

陽(yáng)春三月，生產(chǎn)提速，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船接連完成多個(gè)船舶建造節(jié)點(diǎn)。

交付：11.5萬(wàn)噸原油船

3月4日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的11.5萬(wàn)噸原油船“凱盟”號(hào)命名交付。

該船是大連造船打造的新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船，可運(yùn)載約80萬(wàn)桶原油。

#  通過(guò)優(yōu)化船舶主尺度，提升船舶風(fēng)浪中航行能力，提升船舶營(yíng)運(yùn)性能；

#  采用常規(guī)燃料，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足IMO EEDI第三階段指標(biāo)、歐盟拆船公約等最新要求，具有卓越的安全環(huán)保性、適港性。

值得一提的是，該船首次配備了無(wú)土蔬菜種植生態(tài)系統(tǒng)，船員可自主種植新鮮蔬菜，切實(shí)提升了船員生活的幸福感。

開(kāi)工：17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船

3月1日、4日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船3號(hào)船、5號(hào)船分別開(kāi)工。

其中，17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船5號(hào)船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運(yùn)輸船的首制船，也將是未來(lái)各LNG運(yùn)輸船的母型船。

該船型將首次采用雙階段建造的創(chuàng)新性建造模式：第一階段優(yōu)先開(kāi)展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙程序試驗(yàn)，提前啟動(dòng)貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作，確保其建造周期得到有力保障；第二階段再進(jìn)行機(jī)艙段、艏部段合攏建造，可大幅縮短整船水下建造周期，最終實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船節(jié)點(diǎn)全面提前，形成批量建造能力。

試航：7100TEU集裝箱船

3月3日，大連造船山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的7100TEU集裝箱船7號(hào)船試航凱旋。

試航顯示，該船所有性能指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書(shū)及規(guī)范要求，航速測(cè)試更是達(dá)到了20.77節(jié)，超過(guò)了設(shè)計(jì)合同指標(biāo)；同時(shí)該船在油耗、震動(dòng)、噪聲等方面也表現(xiàn)出色，贏得了船東和船檢的一致好評(píng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。