美國(guó)政府據(jù)稱(chēng)計(jì)劃放寬汽車(chē)排放限制，電車(chē)過(guò)渡期可拉長(zhǎng)

據(jù)消息人士周日（2月18日）透露，美國(guó)拜登政府打算放寬對(duì)汽車(chē)排放的限制，給予汽車(chē)制造商更多的過(guò)渡時(shí)間。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）在去年4月時(shí)曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅減少尾氣排放，并提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。該提案要求到2032年將新車(chē)排放量減少56%；此外要求汽車(chē)制造商到2030年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)產(chǎn)量的60%，到2032年達(dá)到67%。

相關(guān)汽車(chē)制造商和美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）此前曾敦促拜登政府放緩擬議中的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速。他們指出，對(duì)于美國(guó)主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)仍然過(guò)于昂貴，而且需要更多時(shí)間來(lái)發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。

UAW表示，美國(guó)環(huán)保署的提案應(yīng)該進(jìn)行修訂，以“逐步”提高嚴(yán)格程度，并在“更長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)”實(shí)施。

汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）去年也指出，這“既不合理，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)”。該組織是一個(gè)代表通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、Stellantis、豐田、大眾等公司的行業(yè)組織。AAI還建議，到2030年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比要求應(yīng)放緩至40%-50%。在過(guò)去的2023年，電動(dòng)汽車(chē)約占總銷(xiāo)量的8%。

本周日，AAI首席執(zhí)行官John Bozzella強(qiáng)調(diào)，未來(lái)幾年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)至關(guān)重要，“給市場(chǎng)和供應(yīng)鏈一個(gè)迎頭趕上的機(jī)會(huì)，保持客戶的選擇能力，讓更多的公共充電樁上線，讓工業(yè)信貸和通脹削減法案發(fā)揮作用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”

擬議的新規(guī)

根據(jù)預(yù)計(jì)，美國(guó)政府最早將于下個(gè)月公布的修訂后的最終規(guī)定，預(yù)計(jì)將放緩此前擬議的排放要求。據(jù)消息人士稱(chēng)，在新的規(guī)定中，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量占比將不到60%。

美國(guó)環(huán)保署的一位發(fā)言人表示，該提案的最終規(guī)則草案正在進(jìn)行跨部門(mén)審查，并計(jì)劃最終確定一項(xiàng)“易于實(shí)現(xiàn)，確保減少有害空氣和氣候污染并確保經(jīng)濟(jì)效益”的規(guī)則。

白宮氣候顧問(wèn)Ali Zaidi周日在一份聲明中表示，美國(guó)正在“利用智能投資和標(biāo)準(zhǔn)的力量，確保美國(guó)工人引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)。”

汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟AAI組織上周與白宮和美國(guó)環(huán)保署進(jìn)行了會(huì)面，討論了這一提議。

大眾汽車(chē)美國(guó)公司首席執(zhí)行官Pablo Di Si表示，“政府一直樂(lè)于聽(tīng)取我們的意見(jiàn)……我希望我們能看到一些修改。”

此外，預(yù)計(jì)環(huán)保署還將解決汽車(chē)制造商提出的其他擔(dān)憂，包括放寬一項(xiàng)大幅減少汽油動(dòng)力汽車(chē)排放顆粒物的提案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。