大船海工再獲北極光CCS項目1艘LCO2運輸船訂單

近日，大連船舶海洋工程有限公司（簡稱“大船海工”）與德國貝仕集團（Bernhard Schulte）正式簽署了1+1艘7500方液化二氧化碳（LCO2）運輸船建造合同。

同一時間，挪威北極光公司（Northern Lights）與貝仕集團簽署1+1艘7500方液化二氧化碳運輸船租約協(xié)議，大船海工項目交付后將由貝仕集團為北極光碳捕獲與儲存（CCS）項目提供二氧化碳運輸服務，使得北極光CCS項目運營船隊數(shù)量增加至4艘，交付后將是世界上最大的二氧化碳專用運輸船隊。

貝仕集團授權(quán)代表何冬青女士和大船海工董事長孫穎智先生代表雙方簽署建造合同，北極光公司、貝仕集團、殼牌倫敦、法國道達爾能源、DNV船級社、招商銀行大連分行、大連造船設(shè)計研究院及大船海工金融機構(gòu)股東GP管理人和君等分別在現(xiàn)場及視頻連線見證了本項目簽約儀式。

該項目將仍采用Northern Lights前序3艘7500方LCO2運輸船同樣設(shè)計方案，由大連造船設(shè)計研究院自主研發(fā)，船長130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社，計劃于2026年年中交付。該船型方案采用LNG雙燃料主機，同時應用了轉(zhuǎn)子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機等多種創(chuàng)新技術(shù)，相比傳統(tǒng)船舶降低排放水平約34%，滿足最先進的能效設(shè)計指示要求（EEDI Phase III），有效實現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計建造理念，設(shè)計建造水平處于國際造船領(lǐng)域最前沿。

貝仕集團隸屬于在航運業(yè)有著至今140年歷史的德國貝仕家族。整個貝仕集團在全球擁有超過20000名船員，3000名航運管理人員，旗下?lián)碛邪b箱船、氣體船、化學品船、散貨船等80余艘，參與船舶運營管理650余艘，在全球主要航運區(qū)域設(shè)有超過30個服務網(wǎng)點，主要從事船舶運營、船舶資產(chǎn)管理、新造船項目監(jiān)造、海事服務等核心航運業(yè)務。

據(jù)了解，Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國油（Equinor）和道達爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資公司，于2021年下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。

今年8月，Northern Lights又在大船海工追加訂造第三艘7500立方米LCO2運輸船，計劃于2025年底交付。

此前，Northern Lights在11月底披露，大船海工正在建造的前2艘LCO2運輸船已經(jīng)完成60%以上的進度。這兩艘船于2022年11月正式開工，在今年4月實現(xiàn)鋪底節(jié)點，預計將在2024年交付運營。

該系列船交付后將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

預計Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施，Northern Lights正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）價值鏈，為降低成本和擴大未來類似項目的規(guī)模鋪平道路。

大連船舶海洋工程有限公司（簡稱“大船海工”）于2023年9月26日正式更名揭牌，公司在新的股東和管理層帶領(lǐng)下以“打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的船舶及海洋工程裝備制造商和服務商”為愿景，以“提供一流船舶及海洋工程裝備，為國際海洋戰(zhàn)略做出貢獻”為使命，以更高的標準，更優(yōu)的服務，更強的競爭力，深耕傳統(tǒng)油氣和雙碳清潔能源領(lǐng)域。

作為全球目前唯一具備此類船型系列船實船建造經(jīng)驗的船廠，大船海工將攜手貝仕集團持續(xù)為北極光CCS項目提供二氧化碳船舶運輸最優(yōu)解決方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。