環(huán)渤海濰煙高鐵明年開建，煙臺全線設(shè)6個車站

從煙臺市發(fā)改委了解到，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，結(jié)合項(xiàng)目功能定位，專家組認(rèn)為項(xiàng)目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h，煙臺全線共設(shè)6個車站。2017年12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進(jìn)行了評審。期間，專家組對沿線主要控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計(jì)單位的詳細(xì)匯報以及沿線煙臺、青島、濰坊市，山東鐵路建設(shè)投資有限公司、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司和山東省環(huán)保廳等有關(guān)方面的意見和建議，進(jìn)行了認(rèn)真討論和研究。會議主要圍繞項(xiàng)目功能定位、速度標(biāo)準(zhǔn)、兩端樞紐、線站方案等方面進(jìn)行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認(rèn)為本項(xiàng)目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行，同時具備路網(wǎng)功能，是煙臺、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。結(jié)合項(xiàng)目功能定位，專家組認(rèn)為項(xiàng)目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h。濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認(rèn)為應(yīng)對接入京滬二通道進(jìn)行預(yù)留，并與其同步實(shí)施，為使項(xiàng)目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠(yuǎn)、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預(yù)留本項(xiàng)目與濰萊高鐵平度北接軌條件。煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成

兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計(jì)單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場、福山南共6個車站，對于土山站應(yīng)根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。項(xiàng)目可行性研究評審會的圓滿舉行，標(biāo)志著項(xiàng)目推進(jìn)取得重大階段性成果，為項(xiàng)目盡快開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下步設(shè)計(jì)單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進(jìn)一步加快用地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會風(fēng)險評估等方面工作，以早日批復(fù)項(xiàng)目，確保2018年開工建設(shè)。據(jù)龍煙鐵路工程建設(shè)指揮部消息，新建龍煙鐵路安全評估已順利通過，這預(yù)示著龍煙鐵路已具備開行客貨列車安全運(yùn)行條件。龍煙鐵路或于本月底前開通運(yùn)營，目前計(jì)劃開通煙臺至北京、菏澤方向客運(yùn)列車。新建龍煙鐵路于2013年11月開工建設(shè)，2017年10月份工程竣工。期間，2017年6月至8月，龍煙鐵路完成靜態(tài)驗(yàn)收，具備了動態(tài)驗(yàn)收條件；8月24日至8月25日，完成動態(tài)驗(yàn)收，滿足開通運(yùn)營要求；10月15日通過初步驗(yàn)收，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格。新建龍煙鐵路起點(diǎn)大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經(jīng)過的站點(diǎn)主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運(yùn)站，煙臺西站為新設(shè)客運(yùn)站。目前煙臺西港區(qū)專用鐵路已完全竣工，西港區(qū)可進(jìn)入發(fā)送和到達(dá)貨物，這對煙臺港發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。德龍煙竣工后

串起”渤海灣，龍煙鐵路作為國家鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——德龍煙鐵路的組成部分之一，對打通煙臺貨運(yùn)大通道具有歷史意義。

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