九成以上A/H上市車企11月銷量超去年同期

“金九銀十”后，我國汽車市場的熱度在11月依舊延續(xù)。借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預期。

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%，增速較1-10月分別提升2和1.7個百分點。

財聯(lián)社記者統(tǒng)計了14家A/H整車上市車企11月的銷量情況，除海馬汽車外，其他13家車企均在當月實現(xiàn)了同比增長，占比高達九成以上。

“當月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比均實現(xiàn)增長，乘用車延續(xù)良好態(tài)勢，商用車保持較快增長，新能源汽車和汽車出口引領行業(yè)增長。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示。從總體來看，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。“11月，新能源汽車產(chǎn)銷量均超過100萬輛，這也是新能源汽車月度產(chǎn)銷量首次超過百萬輛；11月，新能源汽車滲透率達到34.5%，連續(xù)7個月超過30%。”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)同時顯示，11月汽車出口48.2萬輛，同比增長46.3%，其中新能源汽車出口9.7萬輛，同比增長1.6%。“出口是今年拉動我國汽車產(chǎn)銷量增長的重要力量。”陳士華認為。

以比亞迪為例，11月銷量再度超過30萬輛，達到301,903輛，同比增長31.02%，其中乘用車出口達到30629 輛，同比增長148.7%。據(jù)比亞迪方面介紹，“比亞迪在海外目前主銷兩款車型，一個是海豚，一個是元PLUS，海豹在陸續(xù)推出，預計明年會有更多的車型上市。接下來的重點是進一步擴充海外渠道，同時把更多車型推向海外。”

同樣，長安汽車在11月銷量達227,327輛，同比增長23%，其中自主品牌新能源銷量50,598輛，同比增長52.7%；自主品牌海外銷量23,976輛，同比增長518.6%。值得關注的是，11月27日，長安汽車兩款新能源產(chǎn)品DEEPAL L07和DEEPAL S07登陸泰國曼谷，并開啟全線預訂；阿維塔11和阿維塔12也首度亮相泰國。長安汽車成立東南亞事業(yè)部的同時，還設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生產(chǎn)基地已動工建設。

此外，上汽集團、長城汽車和吉利汽車在新能源汽車和出口均有著良好表現(xiàn)。其中，長城新能源汽車在11月銷量為31248 輛，同比增長142.93%，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長；海外方面，依托“生態(tài)出海”戰(zhàn)略，長城汽車11月海外銷售35,496輛，同比增長76.7%，連續(xù)4個月銷量破三萬。

在加強布局海外銷售的同時，車企也在繼續(xù)“內卷”國內新能源市場。剛剛進入12月，新能源車市便迎來了一輪更為猛烈的“價格大戰(zhàn)”。以比亞迪、長安汽車等傳統(tǒng)自主品牌以及造車新勢力“蔚小理”和極越為主的新能源車企，紛紛推出了多重優(yōu)惠政策，優(yōu)惠幅度最高超過了3萬元。

“伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續(xù)向好，再現(xiàn)年底’翹尾’現(xiàn)象。”陳士華分析認為。同時，乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計，“今年總體汽車銷量可能達到3000萬輛的新高度。”

對于明年中國汽車市場的表現(xiàn)，在12月11日舉辦的“2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上，國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青預計，“2024年汽車市場批發(fā)銷量繼續(xù)保持5%左右增長。銷量增速將很大程度上取決于出口。”從長期來看，王青預計，到2030年，汽車銷量將保持年均2%-3%左右的潛在增速。

針對國內終端零售市場表現(xiàn)，中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川預計，2024年乘用車市場增速可達3.2%，銷量預計可增加70萬輛達到2250萬輛。其中，新能源乘用車銷量968萬輛，增速29.9%，滲透率43%；新能源商用車銷量46萬輛，增速32.8%，滲透率14.1%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。