重慶一老人今飛北京參加閱兵 曾是“南僑機(jī)工”

1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，中國沿?？?/strong>岸和對(duì)外交通要道先后陷落，國際軍援運(yùn)輸瀕臨斷絕。1939年，新開辟的滇緬公路成為大后方唯一的國際通道，但當(dāng)時(shí)國內(nèi)駕駛?cè)藛T十分短缺。南洋華僑領(lǐng)袖陳嘉庚號(hào)召廣大南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)。

當(dāng)時(shí)，像蔣印生一樣報(bào)名回國參加抗戰(zhàn)的“南僑機(jī)工”有3000多人。

重慶晨報(bào)記者肖慶華報(bào)道

今天上午，88歲的永川老人蔣印生啟程飛往北京，參加9月3日“中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年”閱兵式。

“他們脫去了漂亮的西服，剃去了烏黑的頭發(fā)，他們沒有更大的欲望，只是盼望受訓(xùn)完畢，真正擔(dān)負(fù)起工作。”回顧中國的抗戰(zhàn)史，有這樣一批人，他們拋棄了國外的生活，義無反顧地回國抗戰(zhàn)，在被稱為“抗戰(zhàn)輸血線”的滇緬公路上運(yùn)送國際援華物資。

他們是中國抗日戰(zhàn)爭史上最為英勇悲壯的群體之一，曾被湮沒的抗戰(zhàn)英雄“南僑機(jī)工”。目前，健在的南僑機(jī)工有12位，國外5位，國內(nèi)7位。蔣印生便是其中一位。

他13歲回國參加服務(wù)團(tuán)

28日，永川區(qū)舉行紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年活動(dòng)。蔣印生身披“抗戰(zhàn)英雄”錦帶，與多名遠(yuǎn)征軍老兵一起上臺(tái)接受獻(xiàn)花。88歲的蔣印生身體硬朗，是唯一一位無需拐杖的。主持人介紹蔣印生時(shí)，特意指出蔣老即將飛赴北京，參加9·3閱兵式。蔣老立刻挺胸抬頭，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮。全場爆發(fā)出熱烈的掌聲。

76年前，當(dāng)13歲的蔣印生偷偷報(bào)名參加“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”，就注定了他一生的榮耀。

1927年，蔣印生出生在印度加爾各答。祖籍廣東的父親，早年前往印度經(jīng)商，育有2個(gè)兒子。蔣印生的哥哥大他8歲，是一名醫(yī)生，開有自己的診所，還有一輛小汽車。一家人生活富裕。

即便如此，蔣印生在國外過得并不快樂?！爱?dāng)時(shí)中國總是受列強(qiáng)的欺辱，海外的華僑就算再有錢，也沒得地位。”

蔣印生曾經(jīng)陪父親出國。過海關(guān)時(shí)，海關(guān)人員一臉不屑，看完護(hù)照蓋完章后，隨手就扔到地上。“父親撿起來后告訴我，身在國外也不能忘記祖國。只有祖國富強(qiáng)，我們才有尊嚴(yán)才有地位?！备赣H的一席話，讓愛國的種子在年幼的蔣印生心中發(fā)芽。

1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，蔣印生就讀的中山小學(xué)，老師上課時(shí)都會(huì)介紹戰(zhàn)爭的慘烈，“國破家何在？”呼吁僑胞們有錢出錢有力出力。

1938年，中國沿海重要港口基本都被攻陷，國際援華運(yùn)輸瀕臨斷絕，前線軍火供應(yīng)緊張。

1938年底，新開辟的滇緬公路成為大后方唯一可與國際接軌的通道，購買的軍需物資可在緬甸仰光上岸，再沿著這條公路運(yùn)抵昆明、重慶，繼而運(yùn)往抗日前線。

“當(dāng)時(shí)國內(nèi)的司機(jī)和修車工幾乎找不到了。”1939年2月，愛國華僑領(lǐng)袖、南僑總會(huì)會(huì)長陳嘉庚發(fā)表了《南僑總會(huì)第六號(hào)公告》，號(hào)召華僑中的年輕司機(jī)和技工回國服務(wù)，與祖國同胞并肩抗戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，志愿回國服務(wù)的東南亞華僑司機(jī)和修理工總共有3192人，他們被稱為“南僑機(jī)工歸國服務(wù)團(tuán)”。從1939年2月到1939年8月，南僑機(jī)工先后分為9批前往祖國。

4名同學(xué)全部犧牲

蔣印生13歲時(shí)，已經(jīng)學(xué)會(huì)了駕駛技術(shù)。愛國的種子一旦發(fā)芽就勢不可擋?！澳菚r(shí)候思想單純，滿腔的愛國熱情。”1939年8月，蔣印生瞞著父母，和另外4名同學(xué)報(bào)名參加了第9批南僑機(jī)工。

按照計(jì)劃，所有回國服務(wù)的南僑機(jī)工，都要在昆明的潘家灣汽車訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行兩個(gè)月的軍事和政治培訓(xùn)。受訓(xùn)1個(gè)月后，蔣印生被編入西南運(yùn)輸處華僑先鋒隊(duì)任駕駛員，駕駛3噸的大貨車。滇緬公路全長900多公路，蔣印生負(fù)責(zé)的那一段200多公里，全是山路。

“跑了半年，日本飛機(jī)開始轟炸?！睘榱税踩?，運(yùn)輸隊(duì)每次至少有5至10輛車一起裝運(yùn)物資，一起出發(fā)。而日本飛機(jī)一來，首先就是炸頭車?！邦^車被炸，整個(gè)車隊(duì)就走不動(dòng)了?！?/p>

日機(jī)轟炸越來越頻繁，運(yùn)輸隊(duì)白天不敢上路。“晚上跑，又不敢開燈。路又爛，很容易出事。”于是，蔣印生他們想了一個(gè)辦法。扯來4米長、1米寬的白布，將車與車相連，大家看著白布行進(jìn)。雖然行進(jìn)緩慢，但這個(gè)方法既不會(huì)驚動(dòng)日軍，又能安全運(yùn)輸物資。

直至1942年滇緬公路運(yùn)輸被切斷，蔣印生等南僑機(jī)工通過滇緬公路為抗日前線運(yùn)輸?shù)能娦杵泛?a href="http://m.a5759.cn/sell/qita/" target="_blank">其他物資共計(jì)45.2萬噸，被譽(yù)為抗戰(zhàn)運(yùn)輸線上的“神行太?！?。但蔣印生的4個(gè)同學(xué)，卻全都沒能活著回來。“他們?cè)僖不夭粊砹??！比康?192名南僑機(jī)工，有1/3都犧牲在了這條運(yùn)輸線上。

接受祖國的檢閱

抗戰(zhàn)勝利后，一部分南洋華僑離開了中國，一部分則留了下來。18歲的蔣印生想游覽祖國的大好河山，于是他選擇暫時(shí)不回到家人身邊。

內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)后，1946年蔣印生進(jìn)入貴陽國民黨部隊(duì)輜汽七團(tuán)一連任駕駛員。1949年隨軍起義，改編為中國人民解放軍汽車五團(tuán)；1950年部隊(duì)改編，在汽車二團(tuán)一連任班長。在部隊(duì)的幾年間，蔣印生先后榮立一、二、三等功，榮獲中國人民解放軍第十八軍萬里行車安全獎(jiǎng)?wù)拢?a href="http://m.a5759.cn/city/xizang/" target="_blank">西藏軍區(qū)授予在“八一”軍旗下照相的殊榮。

1958年部隊(duì)精簡，蔣印生轉(zhuǎn)業(yè)到四川省汽車運(yùn)輸公司永川汽車25隊(duì)任駕駛員[現(xiàn)重慶長途汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司]。1979年加入中國共產(chǎn)黨。

1979年，80高齡的老母親通過外交途徑找到了蔣印生，母親兄弟姐妹勸他留在印度殷實(shí)的家庭，他卻對(duì)母親說，“我的根在中國，我的心也在中國！”蔣印生老先生與老伴韓紅珍相濡以沫58年，目前晚年生活幸福安康。

一周前，蔣印生接到市僑辦通知，參加9·3閱兵?！拔乙呀?jīng)準(zhǔn)備好了，代表南僑機(jī)工接受國家的檢閱?！?/p>

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