非道路移動機械已見底？業(yè)內預計明年市場有望回暖

隨著社會經濟的復蘇和后續(xù)宏觀政策顯效發(fā)力，低迷許久的非道路移動機械市場有望迎來溫和復蘇。

“一方面隨著國家的萬億國債投放，預計明年上半年，基建實物工作量將加快落地，帶動工程機械需求回升。另一方面，在政策的引導下先進智能農機設備需求也仍舊旺盛。綜合來看，整個非道路市場有望在明年迎來回暖。”在濰柴動力近日組織的2024年商務大會非道路分會上，多位業(yè)內人士研判明年產業(yè)前景時表示。

值得一提的是，伴隨著行業(yè)的復蘇，在非道路動力、高端智能化農機等產業(yè)鏈的細分環(huán)節(jié)，國內企業(yè)正迎來發(fā)展機遇。

工程、農機同步回暖

受保有量過剩、國四標準切換需求提前透支等影響，今年以來，包括工程機械和農業(yè)機械在內的非道路移動機械市場銷量低迷。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年1-10月，挖機行業(yè)累計銷量163396臺，同比下滑26%；農機方面的購置補貼公示數據也顯示，拖拉機和水稻、小麥收獲機等銷量也有不同程度的下滑。

“去年12月國三升級國四后，國三設備銷售的最后窗口期提前預支了終端用戶的部分需求，國標切換完成后的市場低迷如期而至，且國四機械價格相對較高，客戶對新機接受程度不高，整個農機市場大約下滑了20%。”一位來自重慶的農機經銷商表示。

雖然行業(yè)仍處于低谷，但在該經銷商看來，這一情況有望在明年得到改善。

“雖然部分需求被提前，但長期來看糧價持續(xù)上漲而我國耕種收機械化水平仍未達預期，在國家政策的引導下，拖拉機市場或許仍舊面臨壓力，但經濟作物收獲機的占比會有提升，明年的市場行情也會因此有所改善。”上述經銷商進一步表示。

在工程機械方面，萬億國債利好工程機械的觀點被業(yè)內人士多次提及。

“從萬億國債的實施周期看，年內投放5000億，本年度投資增長率上升，但實際使用仍著力于明年，對明年一季度投資有一定的托底效果。”某工程機械企業(yè)相關人士介紹，“國債的投向是防洪治理、災后重建、高標準農田等領域，將有效提升挖機、裝載機和拖拉機等的需求，這一影響預計在明年上半年就會有所體現。”

另一位工程機械經銷商也表示，目前工程機械市場高保有量下每年的固定更換，加之國家基建投資帶來的需求增量和海外市場的增長，預計明年工程機械行業(yè)或將會10%左右的反彈。

細分環(huán)節(jié)有機遇

行業(yè)筑底反彈并非一日之功，需求的恢復也需時間，但在非道路機械產業(yè)鏈的細分環(huán)節(jié)，機遇已然顯現。

在工程機械方面，由于我國挖機行業(yè)技術水平仍然落后于發(fā)達國家，尤其是發(fā)動機、液壓等核心部件大多依賴于進口或合資品牌。

長期被國外品牌所把持的動力系統(tǒng)正被國內企業(yè)所突破，以濰柴為例，公司在履帶挖掘機、礦山等大馬力市場已實現了批量突破。

“雖然目前國內品牌的整體市場占有率仍比較小，但增長勢頭明顯，而且在動力、油耗、噪聲、舒適性上也不弱于國外品牌，甚至更好，特別是濰柴液壓動力總成產品差異化優(yōu)勢明顯，未來還是有很大的市場潛力。”上述經銷商表示。

據濰柴相關人士介紹，在我國工程和農業(yè)機械行業(yè)銷量下滑的背景下，今年濰柴非道路動力銷量預計仍將實現增長，市場占有率有望得到提升。

農業(yè)機械是受國家補貼政策的影響最大的產品之一，政策的調整也決定著行業(yè)發(fā)展的方向。

上述農機經銷商表示：“現在農機市場整體處于轉型期，國家對拖拉機等的補貼額大幅調減，降低低端、過剩產品補貼限額，提高先進、稀缺產品補貼成為政策調整基調。”

“特別是大型大馬力高端智能農機裝備和丘陵山區(qū)適用機械，有望在政策引導下實現快速增長，給國內農機企業(yè)帶來一定的發(fā)展機遇。”該人士進一步表示。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。