廈船重工為EPS建造2900TEU集裝箱船1號(hào)船順利交付

11月7日，廈門(mén)船舶重工股份有限公司為東太平洋航運(yùn)公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱船1號(hào)船“MATOYA BAY”號(hào)（MW465-1）順利簽字交付。福建船政黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃如堂與EPS代表Sergey Rogov先生簽署交船文件。廈船重工黨委副書(shū)記、董事長(zhǎng)林勤、副總經(jīng)理高登攀、美國(guó)船級(jí)社代表和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員出席并見(jiàn)證儀式。

該船船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下,兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿足MEPC75次會(huì)議通過(guò)的第三階段要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

在2900TEU集裝箱系列船建造過(guò)程中，廈船重工積極貫徹落實(shí)“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)部署，秉承“越造越好，越造越快”的建造理念，全力沖刺四季度。（EPS）2900TEU集裝箱系列船1號(hào)船的成功交付更加堅(jiān)定了廈船重工和EPS深化合作的信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。