2017車市微增長大局已定

11月8日乘聯(lián)會發(fā)布的10月乘用車市場銷量情況數據顯示：10月份，狹義乘用車零售同比增2.6%達224.9萬輛，廣義乘用車同比增2.7%達228.5萬輛。前10個月，狹義乘用車零售同比增長2.1%為1855.4萬輛，廣義乘用車零售量同比增1.4%達1894.3萬輛，2017年車市微增長的走勢已經基本確定。

在車企銷量方面，上汽大眾以狹義乘用車銷量19.9萬輛奪得10月銷量冠軍；上汽通用以狹義乘用車銷量18.5萬輛超越一汽-大眾排名第二；一汽-大眾以狹義乘用車銷量18.3萬輛獲得第三名，緊隨其后的是上汽通用五菱和東風日產。

按國別看，以吉利、長安、長城為代表的自主三強，不斷刷新著自主品牌市場表現的新高。比如吉利月銷量歷史性地突破12萬輛，長城WEY系列銷量再創(chuàng)新高，長安汽車繼續(xù)保持調整復蘇的狀態(tài)。

自主品牌10月銷量環(huán)比增長9%，但是9至10月銷量同比持續(xù)下降。日系和德系銷量同比依然較強。此外，韓系車10月銷量有較大改善。

本月前十強中最大的亮點要數北京現代順利回歸，雖然北京現代的年銷目標從125萬輛調整為80萬輛，但該月無論是從狹義的零售批發(fā)還是廣義的零售批發(fā)來看，北京現代都保持在了前十和前九的位置。北京現代9至10月“雙雙破8萬”的狀態(tài)，也助推了經銷商的銷售氣勢，如果產品和營銷持續(xù)跟上，北京現代還有望持續(xù)待在銷量前十強。

在新能源汽車方面，10月，國內新能源車銷量達6.5萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長翻倍。其中，插混同比增長2倍；純電動增長84%。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。