達飛超大型箱船訂單全面采用LNG動力

11月7日，在德國波恩召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第23次締約方大會(COP 23)上，法國達飛輪船正式宣布，在中國船舶工業(yè)集團公司訂造的9艘22000TEU超大型集裝箱船訂單將全面采用液化天然氣（LNG）動力。達飛海運集團成為全球首家22000TEU超大型集裝箱船配備LNG發(fā)動機的航運公司。

今年9月19日，中船集團所屬中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司攜手滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司與法國達飛集團簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同。該超大型集裝箱船是目前全世界載箱量最大、最先進、最綠色環(huán)保的集裝箱船，中船集團擁有其完全自主知識產(chǎn)權，中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所負責研發(fā)設計，其中5艘將由滬東中華建造，4艘由外高橋造船建造。合同預計價值12億美元，第一批船舶將于2019年底投入使用?；谶_飛集團的此次訂單，中船集團也將成為建造綠色環(huán)保超大型集裝箱船的行業(yè)標桿。

該船型基于中船集團第七〇八研究所擁有完全自主知識產(chǎn)權的設計方案，是LNG動力超大箱船訂造方面的率先示范，這標志著超大型集裝箱船進入LNG動力“新時代”，也將進一步推動LNG動力船舶的快速發(fā)展。

此次22000箱超大型集裝箱船是世界上首艘采用LNG燃料的超大型集裝箱船，主機采用由中船集團全資子公司W(wǎng)inGD研制的全球最大缸徑雙燃料主機，電站同樣采用LNG為燃料。與燃燒重油相比，使用LNG燃料能使船舶CO2排放將減少25%，硫排放減少99%，細顆粒物排放減少99%，氮氧化物排放減少85%。此外，與僅使用燃油推動的船舶相比，用于衡量船舶環(huán)保足跡的能效設計指數(shù)（EEDI）提高了20％。該船型滿足全球最嚴格排放限制區(qū)域的排放標準，提前滿足第三階段，甚至未來更高的要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。