LR發(fā)布全球首個(gè)《氫燃料動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)規(guī)范》

近日，勞氏船級(jí)社(LR)發(fā)布了全球首個(gè)《氫燃料動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)規(guī)范》。勞氏的技術(shù)專家Liam Blackmore耗時(shí)半年完成了規(guī)范的撰寫。

該規(guī)范對(duì)使用氫作為船用替代燃料提出了明確的要求，填補(bǔ)了國際海事組織(IMO)《使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶國際安全準(zhǔn)則》（簡(jiǎn)稱“IGF準(zhǔn)則”）中安全使用氫作為船用替代燃料指導(dǎo)原則的缺失部分。依據(jù)該規(guī)范，船舶設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)和建造船舶時(shí)，就可以了解氫作為船用替代燃料必須達(dá)到的性能標(biāo)準(zhǔn)，以確保船舶在使用液態(tài)氫燃料或氣態(tài)氫燃料時(shí)可以安全航行。

安全設(shè)計(jì)規(guī)范的要求：

液化天然氣燃料加注站點(diǎn)應(yīng)位于開放式甲板上，盡量避免擁堵，并為可能發(fā)生的泄漏設(shè)計(jì)暢通無阻的分散路徑。

確定泄漏場(chǎng)景作為爆炸分析的一部分，并對(duì)與每種情況相關(guān)的環(huán)境和布置因素進(jìn)行綜合論證。

入級(jí)LR的氫動(dòng)力燃料船項(xiàng)目：

比利時(shí)船東CMB所有的非SOLAS型雙體船員轉(zhuǎn)運(yùn)船Hydroville號(hào)

去年在比利時(shí)奧斯坦德港投入營運(yùn)的由CMB開發(fā)的全球首艘氫燃料拖船Hydrotug號(hào)

LR新發(fā)布的《氫燃料動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)規(guī)范》不僅適用于氫氣內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，還適用于氫燃料電池系統(tǒng)。例如，由Torghatten Nord公司運(yùn)營并入級(jí)LR的兩條氫動(dòng)力燃料渡輪項(xiàng)目，將于2025年在挪威最長渡輪航線投入使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。