中遠海能計劃募資54億元購買16艘油船

10月31日晚間，中遠海能披露定增預(yù)案，擬非公開發(fā)行約8.06億股，募資54億元，用于新購14艘油輪及2艘巴拿馬型油輪，以進一步擴充升級船隊規(guī)模。

值得注意的是，本次發(fā)行對象為包括公司間接控股股東中遠海運集團在內(nèi)的不超10名特定對象。中遠海運集團承諾以現(xiàn)金認(rèn)購，總額不超過42億元。公司股票11月1日復(fù)牌。

談及本次定增目的，中遠海能表示主要基于四點：一是抓住造船成本低的有利時機，實現(xiàn)低成本擴充運力；根據(jù)Clarksons數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，當(dāng)前國際油輪各主要船型市場造價全面低于過往20年市場平均造價。隨著全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，受市場供求以及鋼材等原材料價格因素影響，預(yù)計造船價格進一步下跌的空間有限。以較低的成本新造船舶有利于降低船只平均折舊成本，提升公司油運船隊的盈利能力。因此，公司計劃把握有利時機，通過本次非公開發(fā)行募集資金實現(xiàn)低成本擴張運力。

二是、優(yōu)化船型和船齡結(jié)構(gòu)，打造全球領(lǐng)先的油運船隊；按照現(xiàn)有訂單的造船進度，公司船隊在2018年以后無在建運力，現(xiàn)有運力逐步步入老齡。到“十三五”期末，公司將有26艘自有船舶的船齡超過15年，其中包括5艘VLCC，3艘蘇伊士型油輪，3艘阿芙拉型油輪和4艘巴拿馬型油輪，并有過半數(shù)船舶的船齡超過10年，老舊船舶的運營成本將顯著高于新船。公司通過本次非公開發(fā)行募集資金新建各型油輪，可在“十三五”期間持續(xù)優(yōu)化船隊船齡結(jié)構(gòu)，打造全球領(lǐng)先的油運船隊，并有利于降低燃油成本等船舶運營成本。同時，公司本次新造和購建不同類型的油輪，有利于抓住能源運輸各細分市場的階段性發(fā)展機遇，提升公司在各細分市場的競爭力。

三是降低資產(chǎn)負債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)；截至2017年6月30日，公司合并口徑負債規(guī)模331.38億元，資產(chǎn)負債率達到54.82%。通過本次非公開發(fā)行，公司將籌集到穩(wěn)定的長期資金，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

四是，體現(xiàn)集團對公司發(fā)展的強有力支持；圍繞“規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰(zhàn)略維度，中遠海運集團著力布局航運、物流、金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)和基于商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，進一步促進航運要素的整合，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。公司系中遠海運集團以油氣運輸業(yè)務(wù)為核心的專業(yè)化能源運輸平臺，是集團內(nèi)部最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)之一。中遠海運集團出資參與本次非公開發(fā)行，積極增持公司股份，體現(xiàn)了集團對公司發(fā)展的強力支持，也彰顯了集團對公司長遠發(fā)展前景的堅定信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。