創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

今年已交5艘!手持訂單達34艘

發(fā)布時間:2023-06-27 16:28 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
222
近日,中國船舶集團旗下北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為比利時CMB公司建造的2艘21萬噸散貨船同日命名。此次命名的2艘21萬噸散貨船是北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為CMB公司建造的紐卡斯爾型系列散貨船的前兩艘,采用北海造船旗下民船

近日,中國船舶集團旗下北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為比利時CMB公司建造的2艘21萬噸散貨船同日命名。 

此次命名的2艘21萬噸散貨船是北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為CMB公司建造的紐卡斯爾型系列散貨船的前兩艘,采用北海造船旗下民船中心(CSDC)新一代21萬噸散貨船設(shè)計。該型船總長300米,型寬50米,型深25.2米,設(shè)計航速14.5節(jié),入級美國船級社(ABS),具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠”的優(yōu)勢特點;配置軸帶發(fā)電機,平均每天可節(jié)油1.2噸,船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)低于基線值30%以上,滿足國際海事組織(IMO)Tier第三階段排放要求,航速、油耗、操縱性等各項性能指標達到國際先進水平。 

在船舶建造過程中,北海造船始終堅持質(zhì)量為本,圍繞塢內(nèi)搭載總段完整性、出塢涂裝完整性、舾裝完整性提升,集中優(yōu)勢力量,優(yōu)化生產(chǎn)工藝,精細生產(chǎn)管理,塢內(nèi)階段艙室完整性主體結(jié)構(gòu)焊后全部交驗完成,貨艙區(qū)壓載艙水線下油漆全部完成,錨纜機安裝結(jié)束,舾裝完整性達到80%,試航前主甲板、艏艉甲板、生活樓露天甲板及貨艙圍壁、艙口圍涂裝施工基本結(jié)束。 

2023年以來,北海造船已成功交付5艘紐卡斯爾型散貨船,目前手持同型船訂單34艘,涵蓋了液化天然氣(LNG)雙燃料和氨預留等多種設(shè)計,市場份額遙遙領(lǐng)先。北海造船將錨定“雙過半”和全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),持續(xù)發(fā)力,久久為功,提升計劃管理水平,扎實推進成本工程,切實提高生產(chǎn)效率,加快構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展格局,全力實現(xiàn)年度工作目標。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔任何責任。本站歡迎各方(自)媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風險自擔。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
盤螺 3510 -
低合金開平板 3510 -
普特厚板 3500 -
焊管 4390 +20
起重軌 4780 -
彩涂板卷 4380 -
管坯 33890 -
冷軋取向硅鋼 9560 -
高速工具鋼 272470 +3000
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3070 -
鐵精粉 790 -
主焦煤 1340 -
147135 600
重廢 1930 -