朱民：碳中和將為中國創(chuàng)造新的發(fā)展奇跡，而強(qiáng)大的政企合作關(guān)系至關(guān)重要

鋼鐵快報：其實(shí)，碳中和本身就是驅(qū)動中國發(fā)展的最大解決方案。這是一個劃時代的時刻，這一承諾使得中國能夠繼續(xù)保持過去四十年來的發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)又一個“發(fā)展奇跡”。

鋼鐵快報：購買電動汽車的消費(fèi)者，可能會更快獲得汽車牌照。

在此期間，我們也見證了政府舉措與私營部門的創(chuàng)業(yè)努力之間的良好互動關(guān)系。眾所周知，電池是電動汽車的核心，中國電池制造商在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)著磷酸鐵鋰電池（LFP）的發(fā)展。LFP電池比西方廣泛使用的其他同類電池更安全、更便宜，但由于其能量密度較低，且低溫下性能不佳，磷酸鐵鋰電池起初并不受市場青睞。中國企業(yè)的努力與政策支持形成良性互動，LFP電池蓬勃發(fā)展，促進(jìn)中國電池和電動汽車市場騰飛。這也正是中國在這一行業(yè)領(lǐng)先全球的關(guān)鍵。

政府愿景與企業(yè)能力相結(jié)合，這種政企伙伴關(guān)系很大程度上促成了中國目前各領(lǐng)域的實(shí)力和優(yōu)勢。

加強(qiáng)伙伴關(guān)系的三大方面

展望未來的四十年，更強(qiáng)大的政企伙伴關(guān)系對于有效適應(yīng)新模式的轉(zhuǎn)變將至關(guān)重要。我們期望這種伙伴關(guān)系是高效的、互補(bǔ)的、動態(tài)的和系統(tǒng)性的。為此，有三個非常重要的要素需要注意。

首先，創(chuàng)新的政策工具將起到關(guān)鍵作用。政策是能夠給市場主體帶來足夠的激勵的，這從中國過去成功的綠色故事可見一斑，電動汽車行業(yè)就是鮮明的案例。在這種伙伴關(guān)系中，政府需要聚焦具有高度商業(yè)相關(guān)性的公共工具，必須采用優(yōu)惠稅收、財(cái)政支持、公共采購、人才再培訓(xùn)和其他創(chuàng)新的激勵措施。企業(yè)的行動則可以為政策制定提供反饋，從而改善政府激勵機(jī)制。政府和企業(yè)的相互反饋將可以確保效率。

其次，為確保成功轉(zhuǎn)型，我們迫切需要一個零碳金融的宏觀管理框架。在過去的十年中，中國持續(xù)引領(lǐng)著綠色轉(zhuǎn)型的融資競賽。到2022年底，中國未償綠色貸款達(dá)21萬億元，綠色債券達(dá)1萬億元，位居第一。范式轉(zhuǎn)變將進(jìn)一步要求市場上有更多的創(chuàng)新融資工具，以實(shí)現(xiàn)整個經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的脫碳進(jìn)程，特別是對于難減排行業(yè)來說。通過政企伙伴關(guān)系，可以從公共資本、私人投資和慈善捐贈等各種來源調(diào)動融資。

同樣重要的是，技術(shù)最需要政策和資金的融合，而企業(yè)則可以在這方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。政府能為企業(yè)培育正面的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境，甚至可以建立碳中和的技術(shù)銀行，用公共資本來撬動市場和慈善機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新投資。而后者則需要進(jìn)一步加強(qiáng)自身的企業(yè)思維模式，將風(fēng)險視為機(jī)遇，深入研究實(shí)現(xiàn)碳中和的各種技術(shù)途徑。

政企對話為起點(diǎn)

在這三大方面的支持下，日益強(qiáng)大的政企伙伴關(guān)系將能夠像火炬一樣照亮綠色范式轉(zhuǎn)變的前進(jìn)道路。而今年在天津舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇第14屆新領(lǐng)軍者年會正可以成為這種伙伴關(guān)系討論的開始，這將是一個令人熱切期待的關(guān)于對話、創(chuàng)新和伙伴關(guān)系的高光時刻。

這些對話來得恰逢其時。中國到2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，為轉(zhuǎn)變植根于工業(yè)革命的傳統(tǒng)發(fā)展模式帶來了獨(dú)特的機(jī)遇。綠色范式要求政企部門之間加強(qiáng)合作，呼吁創(chuàng)新和伙伴關(guān)系，并為更多的新興市場樹立榜樣。

而此時此刻，關(guān)于這一議題的政企對話已然開始。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。