新能源車有多火？看看十月的他們！

東風(fēng)汽車入股寧德時代

涉及金額：不詳

10月中旬，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在一場媒體座談會上稱：“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做。”

早在2016年，東風(fēng)汽車與寧德時代就簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，此次二度合作，一定程度上是大環(huán)境下的必然選擇。

對于為何選擇入股，劉衛(wèi)東解釋稱，從行業(yè)來說，任何一家汽車廠目前面臨的新能源壓力都十分巨大。東風(fēng)堅持技術(shù)領(lǐng)先，注重關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握。今年底，東風(fēng)還將在電池、電機和電控三方面投入100億元。

小康股份全資收購InEVit,Inc.

涉及金額：3300萬美元（約合人民幣2.19億元）

10月18日，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司發(fā)布公告稱，其全資子公司SF MOTORS,Inc.與美國電池系統(tǒng)公司InEVit,Inc.股東簽署《合并協(xié)議》，由SF MOTORS收購InEVit100%股權(quán)，全部交易對價為3300萬美元。與此同時，本次交易完成后，InEVit創(chuàng)始人（同時也是Tesla創(chuàng)始人兼首任CEO）Martin Eberhard等三人將全職加入SF MOTORS。

對于此次收購，小康股份表示，完成本次收購，公司將會掌握具有國際領(lǐng)先的新能源電動汽車電池系統(tǒng)核心技術(shù)，同時結(jié)合公司已取得和正在進一步研發(fā)的三電系統(tǒng)技術(shù)，將助推公司研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)銷售具有競爭力的電動汽車產(chǎn)品。

上汽集團旗下華域汽車與麥格納設(shè)合資公司

涉及金額：總注冊資本2億元，華域汽車投入1.002億元

10月18日，上汽集團旗下的華域汽車發(fā)布公告稱，擬與麥格納國際公司所屬全資子公司——麥格納（太倉）汽車科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司（暫定名）。注冊資本2億元，其中華域汽車占股比為50.1%。

根據(jù)規(guī)劃，華域麥格納主要產(chǎn)品為新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品，該類產(chǎn)品主要通過一體化集成驅(qū)動電機、變速器、控制器等，實現(xiàn)對現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機發(fā)動機和變速箱的替代。華域汽車表示，此次投資有助于公司完善新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈的布局，實現(xiàn)對現(xiàn)有驅(qū)動電機等業(yè)務(wù)的快速拉動。

長安汽車啟動“香格里拉”計劃

涉及金額：1000億元

10月19日，中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，長安汽車宣布啟動“香格里拉”計劃，表示將在2020年建成三大新能源專用平臺，2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。投資方面，長安汽車表示未來將向整個新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元；共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域?qū)⑼度?00億元。

“香格里拉計劃”作為長安汽車發(fā)力新能源領(lǐng)域的全新戰(zhàn)略，是基于人、車、產(chǎn)業(yè)鏈和大自然問題的深度思考。雖然就時間節(jié)點看似乎有些冒進，但從其各方面布局中可以看出計劃的周密性，所以不管未來結(jié)果如何，一步一步腳踏實地的走總不會是錯的。

寶馬在華電池中心10月24日落成

涉及金額：3.24億元

近期，從華晨寶馬傳出消息稱，其位于沈陽的高壓電池中心將于10月24日正式揭幕。據(jù)了解，寶馬新建的高壓電池工廠是一個電池PACK工廠，主要生產(chǎn)電池包，電芯由寧德時代提供，該高壓電池工廠進行組裝。主要產(chǎn)品為G38高能量電池組(用于全新一代寶馬5系)，年產(chǎn)3.3萬套。

通過在中國的不斷擴大本土化生產(chǎn)布局，寶馬成為最積極響應(yīng)新能源政策的汽車制造商之一。此次創(chuàng)建高壓電池中心是華晨寶馬新能源戰(zhàn)略的重要一步，將進一步提升華晨寶馬在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并且隨著高壓電池中心的啟動，華晨寶馬在新能源領(lǐng)域的布局也將隨之加快。

綜合點評：結(jié)合此前東風(fēng)、上汽、比亞迪等企業(yè)的動作，再分析前述企業(yè)的新能源汽車布局會發(fā)現(xiàn)，越來越多的企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域布局有了精準思路，就是緊抓核心部件——動力電池技術(shù)或者資本，而后進行相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局。