鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟發(fā)布使用清潔能源氨作船用燃料報告

據(jù)能源轉(zhuǎn)型委員會代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟（由全球海事論壇 (GMF)、必和必拓、力拓、Oldendorff Carriers和Star Bulk Carriers 組成）發(fā)布的一篇研究報告顯示，到2028年，以清潔氨為動力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿(mào)易航線上，到2030年使用率將達(dá)到5%。

綠色走廊是為證實和支持零排放航運解決方案的特定貿(mào)易路線，是幫助航運業(yè)和政府實現(xiàn)海事部門脫碳的關(guān)鍵杠桿之一。

研究結(jié)果表明，到2028年，如可按計劃解決適合用氨做燃料的發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)難題,從長遠(yuǎn)來看，澳大利亞清潔氨可以滿足走廊的需求，但也可從全球其他生產(chǎn)地進(jìn)口。該研究還表明，澳大利亞的皮爾巴拉是可選擇的地區(qū)之一，該地區(qū)可避免因偏離貿(mào)易航線而增加成本，新加坡也位于加油站的有利位置。如果走廊按照預(yù)期計劃發(fā)展，到2030年，使用清潔氨的船只會超過20艘，到2050年將增加到約360艘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。