據(jù)能源轉型委員會代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟發(fā)布的一篇研究報告顯示,到 2028 年,以清潔氨為動力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿易航線上,到 2030 年使用率將達到 5%。研究結果表明,到 2028 年,如可按計劃解決適合用氨做燃料的發(fā)動機等關鍵技術難題,從長遠來看 澳大利亞清潔氨可以滿足走廊的需求,但也可從全球其他生產地進口。該研究還表明,澳大利亞的皮爾巴拉是可選擇的地區(qū)之一,該地區(qū)可避免因偏離貿易航線而增加成本,新加坡也位于加油站的有利位置。如果走廊按照預期計劃發(fā)展,到 2030 年,使用清潔氨的船只會超過 20艘,到 2050 年將增加到約 360 艘。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 低合金板卷 | 3570 | +10 |
| 低合金厚板 | 3520 | +10 |
| 方管 | 4020 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3850 | +30 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | - |
| 圓鋼 | 3330 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3080 | +10 |
| 粉礦 | 710 | - |
| 準一級焦 | 1280 | - |
| 鎳 | 140220 | 1550 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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