明年上高速 美國(guó)加州繼續(xù)放寬無(wú)人駕駛

美國(guó)加利福尼亞州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)本周三公布了新修訂的規(guī)則，最早將于明年允許無(wú)人駕駛車(chē)上路行駛。這一規(guī)則的出臺(tái)贏得了汽車(chē)制造商的支持。

在新規(guī)出現(xiàn)之前，汽車(chē)生產(chǎn)商和科技公司對(duì)加州以前提出的許多要求均表示抗議與反對(duì)。調(diào)整后的新規(guī)亦代表了加州立法者對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商的一個(gè)小讓步。

但加州的無(wú)人駕駛車(chē)新規(guī)仍可能與聯(lián)邦立法相沖突，這些立法將大大阻礙各州管制無(wú)人駕駛車(chē)輛。同時(shí)，對(duì)于希望在加州加速無(wú)人車(chē)布局的汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好消息。

40多家汽車(chē)制造商正在加州進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)的人力控制測(cè)試，它們中的大多數(shù)在加州均擁有自主研發(fā)中心。

加州表示，新的規(guī)則預(yù)計(jì)將在2018年6月之前生效。

美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)合會(huì)發(fā)言人本周三表示：“很明顯加州政府意識(shí)到了之前的監(jiān)管規(guī)則將會(huì)令無(wú)人駕駛車(chē)的推廣速度大大落后，盡管新規(guī)則放寬了部分限制，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。還有很多特定的限制讓無(wú)人車(chē)的跨州行駛出現(xiàn)阻滯。最明顯的就是無(wú)人車(chē)去到不同的州前還要獲得該州的法律許可。”

亦有不少批評(píng)者反對(duì)加州政府出臺(tái)的新規(guī)，要求恢復(fù)早前更為嚴(yán)格的無(wú)人車(chē)管理規(guī)則。未修訂前的規(guī)則要求各大汽車(chē)生產(chǎn)商必須提供有效的安全測(cè)試報(bào)告以及對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)更新后的評(píng)估，同時(shí)所有無(wú)人車(chē)必須有一位后備駕駛員。修訂后的新規(guī)讓汽車(chē)制造商在滿(mǎn)足某些要求的情況下，能夠獲得人力控制的安全規(guī)則豁免。同時(shí)各州可以制定關(guān)于登記、許可證、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全檢查的規(guī)則，但不能制定無(wú)人車(chē)行為標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，之前許多汽車(chē)公司就希望美國(guó)監(jiān)管部門(mén)能夠放寬管理的規(guī)定，并允許無(wú)人駕駛汽車(chē)在高速公路上進(jìn)行測(cè)試。這項(xiàng)新規(guī)出臺(tái)之后，意味著加州監(jiān)管部門(mén)與這些汽車(chē)公司之間出現(xiàn)了妥協(xié)。目前有40多家公司在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，而大多數(shù)汽車(chē)制造商在該州擁有無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)中心，因?yàn)樵撝菔敲绹?guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

今年7月的時(shí)候美國(guó)眾議院全體下屬的委員會(huì)一致通過(guò)了一項(xiàng)提案，將免除數(shù)萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的上路限制。目前這項(xiàng)提案已經(jīng)提交到眾議院，如果通過(guò)那么將有2.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，先前的法案認(rèn)為它們并不安全。

美國(guó)法案規(guī)定，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要人類(lèi)司機(jī)坐在車(chē)上，以便準(zhǔn)備隨時(shí)接管汽車(chē)。如果這次提案得到通過(guò)，那么未來(lái)每年會(huì)有10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以上路。各個(gè)科技公司將按照這一法案來(lái)部署它們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，以便向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交安全評(píng)估。

事實(shí)上，許多科技公司都曾經(jīng)呼吁給無(wú)人駕駛汽車(chē)立法，谷歌就是其中的一個(gè)。此前，谷歌曾呼吁加州政府盡快針對(duì)這種新技術(shù)制定法規(guī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。