美媒：美大幅縮減電動(dòng)車(chē)免稅名單

鋼鐵快報(bào)：即大部分消費(fèi)者無(wú)法享受有關(guān)電動(dòng)車(chē)的聯(lián)邦激勵(lì)措施，因?yàn)檫@些車(chē)的電池部件或原材料比例沒(méi)有達(dá)到要求，也就是說(shuō)大部分不是來(lái)自北美或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。

鋼鐵快報(bào)：即大部分消費(fèi)者無(wú)法享受有關(guān)電動(dòng)車(chē)的聯(lián)邦激勵(lì)措施，因?yàn)檫@些車(chē)的電池部件或原材料比例沒(méi)有達(dá)到要求，也就是說(shuō)大部分不是來(lái)自北美或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。

今年初，大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)、寶馬、沃爾沃和里維安汽車(chē)公司分別有車(chē)型符合至少部分免稅的規(guī)定。但目前，在美國(guó)能源部網(wǎng)站上，這些車(chē)型已不再符合免稅要求。

而福特電馬Mach-E運(yùn)動(dòng)型和特斯拉Model 3的免稅額也將從7500美元降至3750美元。

享受全額免稅的要求將比政府清單公布的更為嚴(yán)格。10款符合免稅要求的車(chē)型中有3款——通用公司生產(chǎn)的皮卡和兩種SUV——要到今年夏天或秋天才能上市。

其他未上榜的電動(dòng)車(chē)仍有機(jī)會(huì)享受減免優(yōu)惠，但要等待制造商的認(rèn)證，以證明其電池符合財(cái)政部的標(biāo)準(zhǔn)。大眾公司認(rèn)為它的ID.4 SUV很可能符合減免標(biāo)準(zhǔn)，目前正在等待供應(yīng)商提供的證明文件。

嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)原則不應(yīng)被視為問(wèn)題。

來(lái)自西弗吉尼亞的參議員喬·曼欽本來(lái)反對(duì)拜登政府延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的稅收優(yōu)惠措施，他認(rèn)為，顧客的排期長(zhǎng)已經(jīng)表明制造商的供貨能力不足。后來(lái)，他又表示，只有在電動(dòng)車(chē)企業(yè)供應(yīng)鏈本土化的條件下才能延長(zhǎng)減免措施。而且，免稅政策還要求電動(dòng)車(chē)的價(jià)格以及購(gòu)買(mǎi)者的收入必須低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

拜登政府也給汽車(chē)制造商提供了一些回旋余地。

去年12月，財(cái)政部表示，將考慮把租用汽車(chē)和卡車(chē)作為商業(yè)車(chē)輛，不受采購(gòu)要求的限制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。