一帶一路+RCEP，多國企業(yè)感受中國對外開放紅利

鋼鐵快報：中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。廣州韓國貿(mào)易館館長金柱澈對《環(huán)球時報》記者表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)最重要的活力來自于后疫情時代的中國，全球企業(yè)最期待的也是中國擴(kuò)大開放疊加調(diào)整防疫政策所釋放的市場機遇。

鋼鐵快報：中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。廣州韓國貿(mào)易館館長金柱澈對《環(huán)球時報》記者表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)最重要的活力來自于后疫情時代的中國，全球企業(yè)最期待的也是中國擴(kuò)大開放疊加調(diào)整防疫政策所釋放的市場機遇。

資料圖

本屆消博會吸引了來自60多個國家和地區(qū)的超過3100個消費精品品牌參展，參展國別數(shù)、品牌數(shù)和采購商數(shù)等指標(biāo)均有提升。其中，日本、韓國、泰國、越南等RCEP國家以國家展團(tuán)形式參展，馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、烏拉圭等“一帶一路”沿線國家企業(yè)也有廣泛參與。

泰國天絲集團(tuán)首席執(zhí)行官許馨雄對《環(huán)球時報》記者表示，RCEP生效已超一年，更多開放紅利不斷釋放，海南獨特的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢越來越明顯，自貿(mào)港與RCEP形成疊加聯(lián)動效應(yīng)。因此，天絲集團(tuán)更加期待RCEP促進(jìn)海南自貿(mào)港建設(shè)帶來的新機遇。

中國商務(wù)部12日宣布，已于2022年1月1日生效的RCEP將于6月2日對菲律賓正式生效。屆時，RCEP將對15個成員國全面生效，全球最大的自貿(mào)區(qū)將進(jìn)入全面實施新階段。

在已經(jīng)生效的一年多時間內(nèi)，RCEP對區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)合作的影響已經(jīng)得到顯現(xiàn)。今年一季度，中國對RCEP其他14個成員國合計進(jìn)出口3.08萬億元人民幣，同比增長7.3%，占同期中國外貿(mào)總值的31.2%，比重較去年同期提升0.8個百分點。

新加坡企業(yè)傲勝（OSIM）北亞區(qū)品牌管理營銷副總經(jīng)理林曉慧告訴《環(huán)球時報》記者，OSIM正計劃充分利用RCEP和海南自貿(mào)港的開放紅利，深化OSIM在華的貿(mào)易合作，并充分利用RCEP政策紅利，動態(tài)調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

林曉慧說，RCEP的生效建成了一座連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的大橋，能夠為各方帶來長遠(yuǎn)的市場機遇。協(xié)定成員將總體實現(xiàn)90%以上稅目的零關(guān)稅，有利于區(qū)域內(nèi)商品、技術(shù)、服務(wù)、資本、人員的便捷流動，有效促進(jìn)國際貿(mào)易投資，提升區(qū)域內(nèi)國家經(jīng)貿(mào)合作的緊密度，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平。與此同時，RCEP的生效有力地推動了中國高水平對外開放，促進(jìn)全球開放合作與維護(hù)多邊貿(mào)易體制，期待能夠為國家經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造更多發(fā)展機遇，并為區(qū)域乃至全球貿(mào)易投資增長、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和繁榮發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

“無論是RCEP，還是‘一帶一路’，都受到集團(tuán)最高層的重視和認(rèn)可”，泰國正大集團(tuán)農(nóng)牧食品企業(yè)中國區(qū)副董事長葉劍對《環(huán)球時報》記者表示，“我們一直認(rèn)為，整個世界需要更進(jìn)一步的互聯(lián)互通。”據(jù)悉，正大集團(tuán)正在參與泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，而中泰兩國也在加強共建“一帶一路”和“泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略”對接。

除面向東盟國家外，“一帶一路”的影響也在向歐洲擴(kuò)展。亮相第三屆消博會的德鐵信可是最早參與中歐班列的德國企業(yè)之一，該公司大中華區(qū)首席執(zhí)行官夏梁華對《環(huán)球時報》記者表示，中歐班列經(jīng)過十幾年的發(fā)展，為中歐乃至全球貿(mào)易的物流運輸提供了高效率的運作方式以及運營體系，同時還倡導(dǎo)低碳環(huán)保的運輸理念，使得中歐之間的供應(yīng)鏈更加可靠、更加綠色。

目前，德鐵信可通過中歐班列，每周提供約10個班次的出口服務(wù)以及5個班次的進(jìn)口服務(wù)，每周貨量多達(dá)約400個標(biāo)準(zhǔn)箱，所運貨品覆蓋了電子產(chǎn)品、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療機械、奢侈品、日用品、汽配以及整車等。

夏梁華評論稱，“一帶一路”倡議提出10年來，為德鐵信可所在的物流行業(yè)帶來了持續(xù)利好。首先，“一帶一路”倡議有力地促進(jìn)了各國的經(jīng)貿(mào)合作，帶動了跨境貿(mào)易和物流需求的穩(wěn)步增長；與此同時，“一帶一路”倡議還有利于一系列跨國家、跨地區(qū)的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目的加速落地，為跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了更好的環(huán)境和基礎(chǔ)。

夏梁華表示，未來德鐵信可希望繼續(xù)深耕中歐班列業(yè)務(wù)的運營及發(fā)展，爭取在不久的將來把中歐班列升級為亞歐班列，真正打造出聯(lián)通歐亞大陸的陸上運輸體系。此外，德鐵信可還積極布局海南，希望抓住海南自貿(mào)港建設(shè)及封關(guān)的發(fā)展機遇，在“一帶一路”倡議的背景下攜手更多中外企業(yè)，共同分享互利共贏的碩果。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。