瑞士船舶動力專利商WinGD在研發(fā)新型未來燃料雙燃料發(fā)動機(jī)時表示,發(fā)動機(jī)的潤滑方式與其他設(shè)計細(xì)節(jié)一樣至關(guān)重要。WinGD 高級燃料和潤滑油專家Bartosz Rozmyslowicz博士告訴《The Motorship》雜志記者,當(dāng)涉及到選擇氨燃料發(fā)動機(jī)適配的潤滑油時,需要從零開始研究。
WinGD計劃于2025年推出第一款可使用氨作為燃料的發(fā)動機(jī),并在上海與中船動力研究院(CSPI)合作開設(shè)了新的全球測試中心,專注于新型燃料的研究,包括甲醇和氨氣。
然而,在選擇適用于氨燃料的潤滑油時,WinGD面臨著許多挑戰(zhàn)。由于氨氣比其他任何燃料都更具腐蝕性,潤滑油的選擇變得至關(guān)重要。此外,與現(xiàn)有的液化天然氣、甲醇等燃料相比,氨在遠(yuǎn)洋航運發(fā)動機(jī)中使用的經(jīng)驗還不足,因此選擇合適的潤滑油就需要從零開始。
WinGD高級燃料和潤滑油專家Bartosz Rozmyslowicz表示:首先需要確定目前的潤滑油是否適用于氨燃料發(fā)動機(jī)的測試和長期使用,同時還需要研發(fā)新的潤滑油,以應(yīng)對氨氣所帶來的獨特挑戰(zhàn)。
他指出,氨氣是一種反應(yīng)性氣體,與水形成堿性溶液,具有獨特的物理化學(xué)性質(zhì),這可能會對發(fā)動機(jī)造成威脅。因此,WinGD需要在開發(fā)可使用氨氣作為燃料的發(fā)動機(jī)時,不斷進(jìn)行研究和測試,以確保發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運行,同時滿足安全、環(huán)保和可持續(xù)性的要求。對于WinGD來說,選擇合適的潤滑油是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要步驟之一。
此前,WinGD與石油公司合作開發(fā)合適的潤滑油,并制定相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn),以確保其發(fā)動機(jī)能夠可靠地運行。Bartosz Rozmyslowicz博士表示,WinGD需要盡早探索這些細(xì)節(jié),以確保發(fā)動機(jī)在交付給客戶之前能夠按時完成開發(fā),這是最重要的客戶需求之一。
WinGD致力于積極探索并推廣未來新型燃料,旨在推動船舶行業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展 ,WinGD對未來新型燃料的潛力充滿信心。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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