華晨寶馬電池中心10月落成 年產3.3萬套

早在2011年，華晨寶馬就已經開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。近日，網通社從華晨寶馬官方獲悉，華晨寶馬沈陽動力電池中心將于10月24日正式揭幕，它的建成將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優(yōu)勢。現階段，華晨寶馬選擇本土電池企業(yè)寧德時代作為電池供應商，沈陽高壓電池中心投產后，華晨寶馬將成為中國首家建立高壓電池生產線的豪華車制造商。

根據此前沈陽環(huán)保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發(fā)動機工廠現有的產區(qū)內進行新建廠房，增加設備，為新能源車生產配套動力。全部項目占地6480平方米，總投資高達32413萬元，投產后主要用于生產G38（即全新一代寶馬5系）高能量電池組，年產能為3.3萬套。

其中，高能量電池組的生產將包含電池模塊，而電池模塊是由電池、電池聯(lián)接系統(tǒng)（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成，這些生產所需的配件都將在華晨寶馬高壓電池中心同步進行生產。

530Le將于全新一代5系同樣基于CLAR平臺進行打造，整體外觀與普通汽油版車型基本保持一致，新車預計在明年上半年正式推出。

外觀上，新車采用家族式的雙腎進氣格柵與開眼角式的大燈組無縫銜設計使整車視覺效果更加寬大，不過前大燈依然搭載了辨識度極高的天使眼，并在內部使用LED燈源。新車前臉底部長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。另外，全新一代530Le不同于現款車型的是位于左側后翼子板處的充電口被移至車身前側。

動力部分，全新一代530Le將搭載2.0T發(fā)動機和一臺電動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為138千瓦，最快時速可以達到每小時225公里。值得一提的是，新車的百公里油耗僅為2.0升。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。