中集來福士與中國鐵建港航局集團簽訂1600噸風電安裝船建造合同

2月28日，中國鐵建港航局集團有限公司和煙臺中集來福士公司海洋工程有限公司舉行1600噸風電安裝船建造項目簽約儀式。

據介紹，1600噸自航式風電安裝船由中國船舶集團第七〇八研究所研發(fā)設計，船長136米，型寬53米，型深10米，甲板作業(yè)面積約5000平方米，可裝載4套8兆瓦或2套20兆瓦的風機設備及部件。本船為全電力驅動，艉部配置3套全回轉推進器，3套側推裝置，1臺繞樁式起重機，起重作業(yè)能力2000噸，具有DP-2級動力定位能力。本船建成后主要用于20兆瓦及以上風機機組設備施工，主鉤起升高度甲板以上165米，副鉤起升高度甲板以上180米，作業(yè)水深80米，無限航區(qū)航行，自持力為45天，續(xù)航力3000海里，掛中國旗。

該船針對水深80米以下海上風電施工，具備15-20兆瓦機型海上風機安裝能力。該船建成后將有效升級海上風電施工方式，極大提高海上作業(yè)效率，對促進海上風電產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、助力國家“3060”目標實現具有積極意義。

中國船舶集團第七〇八研究所是專業(yè)從事海上結構物的設計研發(fā)機構，具有在新領域、新船型方面深厚的技術研發(fā)儲備，深耕海上風電領域十余年，積極推進研發(fā)海上風電施工優(yōu)質船型，碩果累累，先后自主研發(fā)設計并交付了20余艘風電施工船機，包括安裝平臺、起重船、布纜船、風電運維母船和半潛運輸船等，覆蓋了海上風電施工全產業(yè)鏈所有核心裝備。自2009年以來，先后研發(fā)設計了一系列自升式風電安裝平臺，包括“福船三峽”號、“福船大橋”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”輪、“精銦03號”和“白鶴灘”號等。目前手持的新一代風電施工和運維裝備設計任務達十余項（包括自升式風電安裝平臺、起重船、布纜船以及運維母船等）。

據了解，中國鐵建港航局集團是全球最大建筑承包商、世界500強之一中國鐵建股份有限公司旗下唯一一家以水工施工為主的全資子公司，是中國鐵建旗下唯一一家從事海上風電業(yè)務的全資子公司。近年來我國海上風電市場發(fā)展迅猛，中國鐵建港航局集團公司緊抓機遇，先后參與了北方海域單體容量最大的海上風電項目華能大連莊河海上風電場址IV1項目、我國單體容量最大海上風電項目江蘇啟東H3號海上風電項目、大唐南澳勒門I海上風電場項目標段2項目等重點海上風電項目施工安裝，其投資打造的“鐵建風電01”號是我國首艘擁有完全自主知識產權的1300噸自航自升式海上風電安裝船，自2019年出廠后先后參與建設了我國目前單體容量最大、風機安裝種類最多的海上風電項目——江蘇啟東H3#海上風電項目，我國緯度最高、中國鐵建首個海上風電EPC總承包項目——華能大連莊河海上風電場址IV1項目等多個海上風電項目。

事實上，在海上風電方面，中國鐵建近期動作頻頻。2月17日，中國鐵建港航局中標申能海南CZ2海上風電示范項目，合同金額20.89億元。此前2022年12月30日，由中國鐵建港航局新能源分公司承建的山東能源渤中海上風電B場址工程項目二標段順利實現并網發(fā)電。

隨著我國海上風電市場迅猛發(fā)展和海上風電施工技術日益成熟，國內近海風電場資源開發(fā)日趨飽和，平價上網項目逐漸向深水區(qū)和外海發(fā)展，風機容量逐漸加大，海上風電項目水深達到30米以上，適合深水和外海區(qū)塊的關鍵施工船機十分緊缺，打造自動化程度高、作業(yè)能力強的海上船舶勢在必行。

為此，中國鐵建加速新能源領域布局。2月26日，中國鐵建港航局集團和振華重工簽訂5000噸全回轉起重船建造合同，據介紹，此次簽約建造的5000噸全回轉起重船和1600噸海上風電安裝船建成投產后，可實現13兆瓦海上風機年裝機量超50臺，預計年發(fā)電量超26億度，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸，將有效升級海上風電施工方式，極大提高海上作業(yè)效率，有力提升中國鐵建港航局海上風電外海施工能力和核心競爭力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。