四號線南延段金隆站—廣隆站區(qū)間年內雙線貫通

22日，廣州市地鐵公司通報稱，四號線南延段施工1標“金隆站—廣隆站”區(qū)間右線盾構順利始發(fā)，至此，南沙地下共有四臺盾構機在掘進，全線工程在平穩(wěn)推進，年內有望實現(xiàn)全部盾構下地掘進。根據目前的施工進度，“金隆站—廣隆站”區(qū)間左線盾構計劃今年上半年始發(fā)，該區(qū)間盾構區(qū)間預計年內可實現(xiàn)雙線貫通。

據了解，四號線南延段施工1標主要包括“金洲站—金隆站”區(qū)間高架段及地面段、“金洲站—金隆站”區(qū)間明挖段、“金洲站—金隆站”區(qū)間暗挖段、金隆站、“金隆站—廣隆站”區(qū)間及南沙停車場東西出入場線。其中，金隆站是四號線南延段第一個地下車站，也是四號線南延段的第一個施工工點；“金洲站—金隆站”區(qū)間從既有金洲站站后折返線接出，沿雙山大道向東，以330米半徑斜跨雙山大道與金隆路交叉口西南角地塊，在進入金隆路前，線路由高架轉入地下，整個高架段全長295米。由于該標段涉及的建設項目較多，涉及的工法也基本囊括高架法、明挖法、盾構法、暗挖法及高邊坡施工等地鐵施工的所有工法，工法轉換頻繁，施工難度非常大，可謂是“十八般武藝”俱全。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。