兩座平臺(tái)同日進(jìn)塢！啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工海工塢加長(zhǎng)后迎來(lái)歷史時(shí)刻

2月7日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工海工塢加長(zhǎng)投產(chǎn)后迎來(lái)重要?dú)v史時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)了“希望4號(hào)”超深水鉆井平臺(tái)和“安迅2號(hào)”生活平臺(tái)兩個(gè)重大海工項(xiàng)目同日進(jìn)塢、坐墩，是對(duì)海工塢質(zhì)量的一次檢驗(yàn)也是對(duì)公司生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和實(shí)戰(zhàn)能力的一次考驗(yàn)。

為了確保此次進(jìn)塢萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目管理部從計(jì)劃開(kāi)始就多次組織南通引水、塢長(zhǎng)同步進(jìn)行策劃和過(guò)程推演，同時(shí)認(rèn)真對(duì)人員安排進(jìn)行了細(xì)化布置，資產(chǎn)管理部對(duì)拖輪配備進(jìn)行了優(yōu)選排布。

2月7日一早，引水、塢長(zhǎng)、搭載工區(qū)人員、機(jī)電工區(qū)人員、保障中心門(mén)機(jī)工段、吊鏟工段、水上班組、海工塢班組共176人，在項(xiàng)目管理部的全面組織下，進(jìn)行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大、史無(wú)前例的水上聯(lián)合作業(yè)。“希望4號(hào)”平均吃水7.2米，“安迅2號(hào)”平均吃水8.6米，在進(jìn)塢關(guān)上塢門(mén)后留給項(xiàng)目調(diào)整坐墩時(shí)間非常短，“安迅2號(hào)”坐墩時(shí)間只有半小時(shí)，各點(diǎn)人員各司其職，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑。成功開(kāi)創(chuàng)了海工塢加長(zhǎng)投產(chǎn)后，兩個(gè)大型海工項(xiàng)目同日進(jìn)塢、坐墩的先河。

海工塢于2022年7月正式投入使用，海工塢加長(zhǎng)工程在保持原有海工塢寬度和深度不變基礎(chǔ)上，從170米加長(zhǎng)至400米，寬度120米，深度14.3米，建成后，將滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)FPSO總裝建造，或并列建造2座20萬(wàn)噸級(jí)FSRU/FLNG/FPSO或串聯(lián)建造多個(gè)輔助海工船和其他海工產(chǎn)品。可提供大型FPSO項(xiàng)目改裝、搭載，及多個(gè)項(xiàng)目中小型項(xiàng)目同時(shí)塢內(nèi)搭載或改造作業(yè)，極大的改善了公司船塢資源瓶頸，提高了生產(chǎn)效率。投入使用以來(lái)，已塢內(nèi)合攏修理了“漢拿山”“HT288”“至誠(chéng)輪”“振華圣龍”“安迅1號(hào)”等項(xiàng)目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。