韓媒震驚中企奪走造船超大訂單

近來(lái)韓國(guó)造船業(yè)陷入各種危機(jī)，好不容易出現(xiàn)了重量級(jí)大訂單，但大塊肥肉卻被中國(guó)造船公司吃進(jìn)肚里，令韓國(guó)業(yè)界倍感惋惜。

韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》8月21日?qǐng)?bào)道，造船業(yè)界20日消息稱，近日中國(guó)兩家造船廠與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)簽訂了9艘2.2萬(wàn)TEU級(jí)超大型集裝箱船訂單，每艘價(jià)格最高可達(dá)1.6億美元(約合1826億韓元)，訂單金額共計(jì)1.6438萬(wàn)億韓元。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道顯示，這些船只要求同時(shí)具備傳統(tǒng)廉價(jià)丙級(jí)鍋爐油(bunkerfueloilC)和環(huán)保燃料液化天然氣(LNG)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于雙燃料(dual-fuel)系統(tǒng)的高附加值船只。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)下屬滬東中華造船公司將建造其中的5艘，剩余4艘交由上海外高橋造船公司負(fù)責(zé)。

滬東中華造船公司和上海外高橋造船公司大家聽(tīng)起來(lái)可能比較陌生，但是它們建造的項(xiàng)目卻是名揚(yáng)海外的。

著名的上海國(guó)際貿(mào)易中心大廈、上海證券大廈、上海香港新世界大廈等都是由滬東中華造船公司建造的；而上海外高橋造船公司則是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上市公司——中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。此前，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)就在其訂造了當(dāng)時(shí)最大的1.8萬(wàn)TEU集裝箱船，并已于2015年接收了新船。

無(wú)論從資質(zhì)還是競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，中國(guó)的造船公司都是相當(dāng)不錯(cuò)的。

據(jù)悉，此次訂單是規(guī)模最大的集裝箱船訂單，截至目前，最大的集裝箱船是三星重工業(yè)于去年5月建造的2.1413萬(wàn)TEU船舶?，F(xiàn)代重工業(yè)、三星重工業(yè)以及大宇造船海洋也參與到此次訂單大戰(zhàn)當(dāng)中，國(guó)內(nèi)業(yè)界認(rèn)為現(xiàn)代重工業(yè)獲單可能性較大，然而結(jié)果超出韓國(guó)業(yè)界預(yù)期，中國(guó)將韓國(guó)嘴邊上的肥肉搶走。

韓媒援引專家分析認(rèn)為，價(jià)格優(yōu)勢(shì)使中國(guó)能夠成功獲得該大型訂單。韓國(guó)國(guó)內(nèi)大型造船公司相關(guān)人士表示：“雙燃料系統(tǒng)船舶造價(jià)早在1年前就已漲至1.75億美元，雖然輸給中國(guó)很可惜，但這么低的價(jià)格無(wú)論如何都無(wú)法接受。”

韓媒稱，雖說(shuō)中國(guó)大打“價(jià)格牌”，但就造船產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)實(shí)力而言，中國(guó)已與韓國(guó)相差無(wú)幾。據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)2-3年間，中國(guó)企業(yè)就可能趕超韓國(guó)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。