東莞口岸檢出進(jìn)境大豆特大短重

7月中旬，東莞檢驗檢疫局龍通辦事處對一艘載有巴西大豆外籍貨輪實施重量鑒定，該批貨物申報重量30000噸，水尺計重后發(fā)現(xiàn)短重434噸，短重率高達(dá)14.5‰，遠(yuǎn)超國際貿(mào)易中5‰這一約定，短重貨值17.7萬美元。據(jù)悉，本例為東莞口岸近年來進(jìn)境糧食短重率之最。

本次短重主要原因為裝貨港原發(fā)性短裝,其次該輪分兩港卸貨，船方對承運(yùn)貨物各個艙位重量控制產(chǎn)生較大偏差,第一港卸貨過多加劇了第二港短重量。大宗散裝糧食多次檢出短重，本次大豆檢出短重量更屬罕見，值得引起各方重視。船運(yùn)散裝大豆作為高貨值大宗散貨，涉及貿(mào)易各方利益，檢驗檢疫把關(guān)責(zé)任重大，在分港卸貨情況下，鑒定工作更是風(fēng)險陡增。

為有效維護(hù)國內(nèi)收貨人利益和保障進(jìn)出口貿(mào)易秩序，東莞檢驗檢疫局已及時出具重量證書供收貨人索賠，同時提醒國內(nèi)收貨人高度關(guān)注短重風(fēng)險，注重貿(mào)易條款和租船條款的簽訂，選擇信譽(yù)好的船舶和承運(yùn)人確保足量裝貨。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。