德路里：2017年集運(yùn)業(yè)將賺50億美元

整合不無(wú)關(guān)系。德路里將過(guò)去兩年的并購(gòu)活動(dòng)描述為一個(gè)“超級(jí)周期”，中遠(yuǎn)海運(yùn)和東方海外的交易，加上其他的并購(gòu)，使托運(yùn)人的選擇越來(lái)越少。PhilipDamas認(rèn)為：“實(shí)際上，我們過(guò)去說(shuō)的前20大班輪公司，到2018年將只剩下11家。我們認(rèn)為，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，包括對(duì)托運(yùn)人、供應(yīng)商和碼頭。此外，承運(yùn)人間的競(jìng)爭(zhēng)水平已趨近于行業(yè)寡頭壟斷水平，將使承運(yùn)商擁有更多控制權(quán)。”

對(duì)于2018年，德路里分析認(rèn)為，明年的訂單運(yùn)力為5%，因?yàn)榻衲暌呀?jīng)有好幾艘超大型船舶推遲交付，而明年的需求將增長(zhǎng)3.5%。

不管怎么說(shuō)，這對(duì)班輪公司應(yīng)該是個(gè)好消息，因?yàn)槿ツ甑侣防镒鲞^(guò)相關(guān)預(yù)測(cè)，認(rèn)為2016年集運(yùn)業(yè)將虧損50億美元，結(jié)果大家都看到了，在今年改善的市場(chǎng)環(huán)境下，希望聽(tīng)到更多利好消息。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。