低端SUV市場競爭加劇

日前舉行的中國長春國際汽車工業(yè)博覽會上，北汽幻速H3F型號SUV（運動型多用途乘用車）汽車吸引了不少人的關注：外形尺寸跟JEEP等品牌的大型SUV差不多，但售價僅6萬人民幣左右，不到一些國際著名品牌的1/10。

其實這還不是車展上最便宜的SUV。一些中國國產(chǎn)自主品牌的SUV售價甚至低于5萬元。前不久上汽通用五菱發(fā)布的寶駿310W型號SUV，1.2L 6MT超值型的售價僅為4.48萬元，吉利汽車一款SUV的最低官方指導價僅為3.99萬元。

低端SUV扎堆出現(xiàn)，是這兩年汽車市場的一股活躍力量。記者根據(jù)中國汽車之家網(wǎng)站梳理發(fā)現(xiàn)，售價在10萬元以下的SUV車型多達100多款。

在這個被汽車業(yè)內(nèi)人士定位為低端的SUV陣營中，雖然也能見到長安福特、東風標致等合資品牌產(chǎn)品，但挑大梁的仍然是國產(chǎn)自主品牌，比如中低端SUV的市場佼佼者——長城汽車，以及江淮、陸風、獵豹等品牌。

最近幾年，SUV市場持續(xù)火爆，帶動了汽車銷售的整體增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年上半年，SUV銷售452.67萬輛，同比增長16.83%，是上半年乘用車市場中唯一保持增長的類型。

但不可忽視的是，隨著中高端SUV市場相對飽和，SUV的增幅相較近兩年逐步回落。搶占中低端，尤其是低端市場這片市場“藍?！?，成為各大品牌的考量。

于是，吉利、長城、奇瑞、陸風等品牌的低端SUV產(chǎn)品集中發(fā)力，紛紛推出售價日益低廉的SUV產(chǎn)品。與此同時，卡威、開瑞、凱翼等新興品牌，也攜10萬元以下SUV產(chǎn)品大規(guī)模涌入市場。

然而記者在汽車展會上走訪時發(fā)現(xiàn)，雖然低端SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，但在外觀設計方面卻缺乏獨特性，以及在相關技術方面模仿跟風，導致這些汽車的識別度不高，很容易讓人與一些國際知名品牌混淆。

這方面的典型代表就是陸風、眾泰等品牌的SUV產(chǎn)品。直觀看上去，這些品牌的部分產(chǎn)品外形像極了奧迪、保時捷、路虎等品牌的部分型號汽車。有購車者表示，除了車標不同外，如果不仔細看，很難看出其中的分別。

模仿大牌的設計，可能有助于這些低端SUV短時間內(nèi)迅速搶占一部分市場，但是這樣做并非長久之計。

長春汽車行業(yè)分析人士王巍認為，低端SUV市場現(xiàn)今的繁榮并不會長久持續(xù)，雖然各大品牌競相涌入，但仍要面對市場的檢驗和淘汰，市場格局會迎來調(diào)整?！白罱K能立足的品牌不僅僅靠低價，而是要憑借其良好的品質(zhì)和優(yōu)秀的設計?！蓖跷≌f。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。