貴州見證公路橋梁新高度

在貴州，高速公路建設(shè)的滾滾熱潮不僅改變了山區(qū)相對(duì)封閉的原始面貌，還成就了一批公路上的“明星”橋梁。

2016年底，畢(節(jié))都(格)高速公路北盤江大橋建成通車，連接云貴兩省的七跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，以565米的垂直高度，一躍成為目前世界第一高橋。這座相當(dāng)于200層樓高的高橋，以巨大的跨度橫跨高原之上，其跨度在目前世界同類型橋梁中位居第二。

為鑄造這一冠軍高橋，省交通運(yùn)輸廳曾組織10余家單位50余名經(jīng)驗(yàn)豐富的專家學(xué)者組成智囊團(tuán)，依托交通運(yùn)輸部針對(duì)北盤江大橋的重大科技專項(xiàng)，重點(diǎn)開展了三個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)研究，為今后西部高山峽谷地區(qū)大跨度橋梁建設(shè)提供借鑒和指導(dǎo)。

因?yàn)樯綆n的阻隔，貴州化困境為機(jī)遇，成就和集聚了橋梁建造的智慧。過(guò)去一年間，貴州大地上還建成了世界上跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋--貴黔高速公路鴨池河特大橋，以及世界首座非對(duì)稱混合式疊合梁斜拉橋--惠羅高速公路紅水河特大橋。

目前，貴州已經(jīng)建成橋梁2.1萬(wàn)座，在建5000座，幾乎包攬當(dāng)今世界全部橋型。中國(guó)高速公路建設(shè)收錄的中國(guó)100座特大橋中，50座就在我省。伴隨不斷誕生的橋中翹楚，讓有著“橋梁博物館”美譽(yù)的貴州更加揚(yáng)眉吐氣。

貴州橋梁的高精尖已成為彰顯自身綜合實(shí)力的重要符號(hào)。五年來(lái)，貴州公路橋梁伴隨著全省交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)突飛猛進(jìn)，令人刮目相看，建設(shè)者們用百余項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新，在大山間詮釋著梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等所有現(xiàn)代橋梁型式。

越是巨大的挑戰(zhàn)越能激發(fā)內(nèi)在潛能。五年間，省交通運(yùn)輸廳組織開展了一批省部級(jí)重大科研項(xiàng)目攻關(guān)，重點(diǎn)突破一批關(guān)鍵技術(shù)難題，在山區(qū)復(fù)雜條件下大型橋梁建設(shè)技術(shù)方面，形成了千米級(jí)懸索橋、高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋、大跨徑斜拉橋等設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我省橋梁建設(shè)技術(shù)的大跨越，有力支撐了一批世界級(jí)橋梁工程的建設(shè):已建成通車的貴甕高速公路清水河大橋，全長(zhǎng)2171.4米，主跨1130米，是世界上最大單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，亞洲第一的山區(qū)雙塔單跨鋼桁懸索橋；在建的平羅高速公路平塘特大橋，索塔采用鉆石形空間塔設(shè)計(jì)，橋型為三塔雙索面結(jié)合梁斜拉橋，其16號(hào)橋塔建成后高度達(dá)328米，將成為世界第一高混凝土橋塔。

放眼望去，貴州公路橋梁呈現(xiàn)出“世界之最”多、工藝創(chuàng)新多和橋梁樣式多等特點(diǎn)，諸多橋梁曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)。如今，貴州橋梁既是建設(shè)路網(wǎng)的重要資源，也是一座座“民生橋”“產(chǎn)業(yè)橋”。未來(lái)，貴州橋梁還將承載著百姓出山跨?？逝蔚?ldquo;夢(mèng)想橋”“希望橋”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。