吉利霸氣刷屏要當(dāng)“自主一哥” 一線(xiàn)軍團(tuán)鏖戰(zhàn)“三國(guó)殺”

自主一線(xiàn)“軍團(tuán)”先后公布了6月份的銷(xiāo)量，至7月9日，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安上半年“相愛(ài)相殺“的局面暫時(shí)告一段落。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示，1～6月份，長(zhǎng)安銷(xiāo)售了589873輛，仍居”老大“位置；緊隨其后的吉利累計(jì)銷(xiāo)售了530627輛，同比增長(zhǎng)89%，已完成100萬(wàn)目標(biāo)的53%，隱隱有超越之勢(shì)；長(zhǎng)城則呈現(xiàn)頹勢(shì)，同比增長(zhǎng)2.33%至460743輛，只完成125萬(wàn)輛目標(biāo)的36.86%。

巧合的是，三者之間銷(xiāo)量的相對(duì)差值相差無(wú)幾，長(zhǎng)安領(lǐng)先吉利近6萬(wàn)輛，吉利領(lǐng)先長(zhǎng)城6萬(wàn)多輛。

而在下半年，三家企業(yè)的貼身肉搏將更加激烈，在決定市場(chǎng)表現(xiàn)最關(guān)鍵的新產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安將迎來(lái)全新車(chē)型CS55，填補(bǔ)緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白；排名第二的吉利將迎來(lái)有小型SUV遠(yuǎn)景X3，吉利MPV車(chē)型，領(lǐng)克兩款新車(chē)等全新車(chē)型上市，并主動(dòng)調(diào)高目標(biāo)至110萬(wàn)輛；而長(zhǎng)城也將重啟主打性?xún)r(jià)比走量的哈弗M6并推出哈弗H4系列新車(chē)，更是針對(duì)哈弗H7系列又祭起了”官降“的大招。

中汽協(xié)最新的消息顯示，上半年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售了1125.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.61%，比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)。“去年購(gòu)置稅減半政策透支了今年的市場(chǎng)，下半年雖然是一個(gè)活躍期，但整體競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)將逐漸增大。“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華對(duì)汽車(chē)頭條App表示。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加充分的大背景下，自主品牌已經(jīng)拉開(kāi)了“淘汰賽”，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利這三家領(lǐng)跑企業(yè)逐漸確立了“壁壘”，將在今年全部進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部，拉開(kāi)與二線(xiàn)企業(yè)的距離，“所謂的一線(xiàn)軍團(tuán)說(shuō)法對(duì)其他企業(yè)是一個(gè)警示，但是成員并不固定，它是在不斷變化的。”師建華認(rèn)為。

吉利下半年會(huì)超越長(zhǎng)安嗎？

整體來(lái)說(shuō)，吉利在前幾天主動(dòng)調(diào)高目標(biāo)至110萬(wàn)輛，而從下半年吉利將有三款SUV車(chē)型、一款MPV車(chē)型均屬熱門(mén)細(xì)分市場(chǎng)的新產(chǎn)品來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)較為保守，而長(zhǎng)安只有一款SUV車(chē)型、一款MPV車(chē)型，在“增量”上不占優(yōu)勢(shì)，所以吉利超越長(zhǎng)安是大概率事件。

具體來(lái)看，上半年長(zhǎng)安走勢(shì)起伏較大，最高在1月份和3月份銷(xiāo)量都超過(guò)13萬(wàn)輛，但是在4月份卻跌到5萬(wàn)出頭，6月份回復(fù)到9萬(wàn)輛；吉利較為平穩(wěn)，銷(xiāo)量穩(wěn)定在每月近9萬(wàn)輛，兩者上半年共計(jì)相差6萬(wàn)輛。

“1～5月份，車(chē)企受去年購(gòu)置稅減半的透支效應(yīng)比較大，而6月份則顯示比較平穩(wěn)。”師建華表示。6月份，吉利銷(xiāo)售88773輛，長(zhǎng)安銷(xiāo)售90346輛，絕對(duì)數(shù)量上非常接近。

轎車(chē)部分，6月份，吉利帝豪銷(xiāo)售16240輛，遠(yuǎn)景銷(xiāo)售10688輛，帝豪GL銷(xiāo)售8218輛，基本符合平均水平；長(zhǎng)安逸動(dòng)銷(xiāo)售8379輛，同比下滑15.82%，悅翔銷(xiāo)售4842輛，同比下滑39.74%，下滑的比例符合近段時(shí)間表現(xiàn)，但也基本保持了穩(wěn)定。

MPV部分，6月份，長(zhǎng)安歐尚銷(xiāo)售5644輛，同比下滑47.83%，歐諾銷(xiāo)售9077輛，同比下滑10.1%；新產(chǎn)品凌軒銷(xiāo)售了3926輛。

SUV部分，6月份，吉利博越銷(xiāo)售21282輛，遠(yuǎn)景SUV銷(xiāo)售10621輛，帝豪GS銷(xiāo)售12428輛，也基本符合平常的表現(xiàn)。長(zhǎng)安CS15銷(xiāo)售5766輛，同比下滑35.3%；CS35銷(xiāo)售9451輛，同比下滑21.44%；CS75銷(xiāo)售15460輛，同比增長(zhǎng)79.27%；CS95則銷(xiāo)售了2412輛，低于往期表現(xiàn)；CX70則銷(xiāo)售了9730輛，同比下滑3.3%。

可以看出，吉利的轎車(chē)部分與長(zhǎng)安的轎車(chē)加MPV銷(xiāo)量相當(dāng)，兩個(gè)車(chē)企的SUV部分相當(dāng)，但是長(zhǎng)安表現(xiàn)不穩(wěn)，吉利呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

而在下半年當(dāng)中，吉利的新車(chē)包括小型SUV遠(yuǎn)景X3、兩款領(lǐng)克車(chē)型，吉利品牌MPV，而長(zhǎng)安只有CS55和A800兩款車(chē)型，中級(jí)轎跑車(chē)型并不走量，在“增量”上吉利占優(yōu)勢(shì)，很容易“彌補(bǔ)”上半年6萬(wàn)的差距。

長(zhǎng)城還能扳回吉利一局嗎？

長(zhǎng)城的銷(xiāo)量基本呈現(xiàn)逐月下降趨勢(shì)，1～6月份的銷(xiāo)量分別為91233輛、77496輛、85430輛、73171輛、68942輛、64471輛，而在今天，長(zhǎng)城宣布H7系列有兩個(gè)月的2萬(wàn)元終端優(yōu)惠，下半年很有可能還會(huì)真對(duì)別的車(chē)型進(jìn)行“官降”以刺激銷(xiāo)量，或許會(huì)改變這樣的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“基盤(pán)”回暖。

新產(chǎn)品方面，哈弗將推出主打性?xún)r(jià)比的M6車(chē)型系列，但它的主要作用并不是為了“增量”，而是幫助H6穩(wěn)住緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的份額；實(shí)現(xiàn)增量的是即將推出的H4系列車(chē)型將銜接H2和H6之間的市場(chǎng)空白。另外，長(zhǎng)城旗下的WEY品牌VV7開(kāi)局實(shí)現(xiàn)3166輛銷(xiāo)量，下半年VV5也將上市。

吉利的新產(chǎn)品數(shù)量上并不比哈弗少，而且VV7的成功對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)也是一個(gè)鼓勵(lì)，相信雙方均會(huì)在第四季度有一個(gè)爆發(fā)。

但是吉利勢(shì)頭已起且上半年總銷(xiāo)量超長(zhǎng)城6萬(wàn)多輛，預(yù)計(jì)長(zhǎng)城趕超上的機(jī)會(huì)渺茫，而125萬(wàn)輛的目標(biāo)很有可能會(huì)下調(diào)。

“自主品牌你追我趕、優(yōu)勝劣汰的局面從來(lái)都存在，是一個(gè)好事，”師建華預(yù)測(cè)，今后自主品牌將與合資品牌“同臺(tái)競(jìng)技“。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。