公主郵輪再遣新船布局華東

7月9日，嘉年華集團(tuán)旗下公主郵輪“盛世公主號”抵達(dá)上海，未來將以上海作為母港運營。據(jù)悉，該郵輪是公主郵輪旗下首艘專為中國市場定制郵輪。

據(jù)悉，盛世公主號長330米，噸位逾14.3萬噸，擁有19層甲板和1780間艙房，超過80%的艙房擁有私人陽臺。公主郵輪此前曾派遣“藍(lán)寶石公主號”和“黃金公主號”進(jìn)入中國市場。此次派遣新船進(jìn)入中國市場，顯然是看中中國郵輪市場未來的潛力。

然而這并非是今年國際郵輪公司在中國市場上派遣的第一艘新船，6月28日，諾唯真喜悅號在上海進(jìn)行了首航，該郵輪總噸位為16.77萬噸，載客量為3883人，號稱“海上頭等艙“。在業(yè)內(nèi)人士看來，這將讓今年華東郵輪市場競爭更加激烈。

實際上，今年許多郵輪公司還將郵輪派往華南市場。嘉年華集團(tuán)旗下意式歌詩達(dá)郵輪就于7月6日正式開啟了深圳母港航線，并在蛇口太子灣郵輪母港為歌詩達(dá)郵輪·大西洋號舉辦了盛大的首航儀式，開啟了歌詩達(dá)郵輪加大南方市場的戰(zhàn)略布局。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為，事實上，由于中國郵輪市場的快速增長，外資郵輪公司安排新船進(jìn)入中國的趨勢將更加明顯。新船的配套硬件、高科技應(yīng)用更為優(yōu)越，能提供更舒適、更現(xiàn)代的游客體驗。這也反映出外方郵輪公司對中國市場的重視。不過也有業(yè)內(nèi)人士坦言，隨著新船的到來，中國郵輪市場的競爭將繼續(xù)升級。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。