中國(guó)供給側(cè)改革正如火如荼地進(jìn)行,鋼鐵行業(yè)率先面臨考驗(yàn),在供給側(cè)改革的影響下,最近兩年鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境明顯好轉(zhuǎn),多數(shù)鋼廠扭虧為盈,后期行業(yè)和市場(chǎng)將如何演變?過剩產(chǎn)能到底該如何化解?目前市場(chǎng)仍然存在爭(zhēng)議和迷惑。日本鋼鐵行業(yè)也曾經(jīng)存在過產(chǎn)能過剩,并且曾嘗試了各種方式來(lái)化解過剩產(chǎn)能,下面本文將簡(jiǎn)要介紹一下日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)各階段如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩,其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),或許對(duì)中國(guó)有一定借鑒。
一、日本行政手段去產(chǎn)能效果一般
第二次世界大戰(zhàn)以后,日本作為制造業(yè)大國(guó),鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展期經(jīng)歷過多次周期性“產(chǎn)能過剩”。
1945年第二次世界大戰(zhàn)后,日本首要任務(wù)是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、恢復(fù)生產(chǎn),促進(jìn)有效供給。經(jīng)過10年的恢復(fù)期,日本進(jìn)入趕超先進(jìn)工業(yè)國(guó)家、實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的歷史新時(shí)期,制定“貿(mào)易立國(guó)”戰(zhàn)略,經(jīng)濟(jì)獲得了高速增長(zhǎng),鋼鐵等傳統(tǒng)工業(yè)部門快速發(fā)展。到50年代末,政府通過“公開銷售制”一度控制了鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量和價(jià)格,但隨著市場(chǎng)不景氣加劇,這一制度被企業(yè)拋棄。
進(jìn)入60年代,政府試圖控制鋼鐵企業(yè)的過度擴(kuò)產(chǎn)、過度投資的努力也已失敗告終,于是開始尋求通過擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)消化產(chǎn)能,提出了明確而具體的“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”,引入了“最低工資制”等政策。這項(xiàng)政策引發(fā)了日本國(guó)內(nèi)的一場(chǎng)消費(fèi)革命,啟動(dòng)消費(fèi)成為消化產(chǎn)能的主要渠道。
不過,前面所說(shuō)的鋼鐵產(chǎn)能過剩只是周期性過剩,當(dāng)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)后,其產(chǎn)能過?,F(xiàn)象隨之消失。但是,1973年爆發(fā)的第一次石油危機(jī)令日本鋼需求出現(xiàn)拐點(diǎn),鋼鐵業(yè)開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性產(chǎn)能過剩,1973年日本粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1.2億噸的峰值水平,1975年降至1億噸。1979年第二次石油危機(jī)后產(chǎn)能過剩又進(jìn)一步加劇,到1982年產(chǎn)量降至9630萬(wàn)噸。
在結(jié)構(gòu)性蕭條出現(xiàn)之后,日本政府試圖再次用刺激內(nèi)需來(lái)消化產(chǎn)能,出臺(tái)了一系列刺激需求的措施,加大公共領(lǐng)域投資。但受限于總需求低迷,成效甚微,內(nèi)需還在持續(xù)下行,這一輪刺激需求端來(lái)化解產(chǎn)能過剩的整體效果并不好。
在需求刺激政策見效甚微之后,日本政府隨后轉(zhuǎn)向從供給端進(jìn)行改革,通過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo),淘汰落后產(chǎn)能,效果比較明顯。
第一次石油危機(jī)引發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī),推動(dòng)一些企業(yè)自發(fā)開展經(jīng)營(yíng)調(diào)整,日本政府因勢(shì)利導(dǎo),積極推動(dòng)和引導(dǎo)“減量經(jīng)營(yíng)”在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施,核心主要是節(jié)約能源消耗、降低利息負(fù)擔(dān)和降低勞動(dòng)力成本,對(duì)鋼鐵等能源消耗多、污染嚴(yán)重的工業(yè),通過行政指導(dǎo)及各種限制手段,削減生產(chǎn)力或引導(dǎo)其關(guān)停并轉(zhuǎn)。
1978年5月,日本政府制定了《特定產(chǎn)業(yè)安定臨時(shí)措施法》,簡(jiǎn)稱“特安法”,試圖通過行政手段處理過剩設(shè)備、控制新增設(shè)備以及建立蕭條卡特爾等手段化解過剩產(chǎn)能。“特安法”規(guī)定平爐電爐煉鋼業(yè)、煉鋁業(yè)、合成纖維業(yè),造船業(yè)等制造業(yè)為“結(jié)構(gòu)性蕭條行業(yè)”,政府將協(xié)助行業(yè)處理過剩設(shè)備。
圖1:日本粗鋼產(chǎn)量及鋼價(jià)指數(shù)
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