鄭州市政協(xié)委員：規(guī)范共享單車停放區(qū)域勢在必行

路邊各色的共享單車，今天你“掃”了嗎？

4月5日，河南商報聚焦共享單車“被拘”事件，報道了鄭東新區(qū)一個空院成了共享單車“墳場”，探究數(shù)百輛共享單車被扣的原因。

這篇報道引發(fā)了鄭州市政協(xié)委員的關(guān)注，并把這個話題帶上了鄭州市兩會。

共享單車的管理，成了不少鄭州市政協(xié)委員關(guān)注的熱點。

方便的共享單車

“附贈”了不少麻煩

在鄭州市政協(xié)委員李海霞看來，共享單車打通了城市交通“最后一公里”，但很多管理上的問題逐漸浮出水面。

一是亂停亂放，擠占人行道，占盲道、堵通道。

二是違規(guī)亂行。有些街區(qū)沒有劃分非機動車道，共享單車與機動車并行成為交通安全隱患。

三是人為破壞。二維碼和車架號被刮壞、車身貼滿小廣告、坐墊插針涂膠水、扔河掛樹卸車座、加鎖私藏、涂色改造、假二維碼詐騙等現(xiàn)象層出不窮。

四是金融風(fēng)險。部分共享單車公司人為地制造退還押金難度以擴大“押金池”，謀求獲得發(fā)展資本，帶來了類似金融風(fēng)險及公共利益風(fēng)險。

五是騎行安全。騎行共享單車發(fā)生安全問題、交通事故無法得到解決，沒有適當(dāng)渠道解決相關(guān)賠償事宜。

鄭州市政協(xié)委員佘如春在提案中也表示，由于數(shù)量龐大，停放分散，維護不到位，這將極有可能導(dǎo)致車輛在運行中出現(xiàn)安全事故，同時又很難劃分責(zé)任。

另外，按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，騎自行車、三輪車必須年滿12周歲，然而在街頭未滿12歲的未成年人違規(guī)騎行的現(xiàn)象屢有發(fā)生，并且已出現(xiàn)多起未成年人騎行共享單車引發(fā)的交通事故。

管理共享單車政協(xié)委員咋建議

可參照網(wǎng)約車管理辦法起草過程

4月5日，河南商報聚焦共享單車“被拘”事件，報道了鄭東新區(qū)一個空院成了共享單車“墳場”，探究數(shù)百輛共享單車被扣的原因。在李海霞的提案中，她引用了報道的內(nèi)容，并表示，鄭州市出臺自行車停放區(qū)域設(shè)置的規(guī)定勢在必行。

她建議，要重點圍繞交通樞紐站點、政府辦公區(qū)、企事業(yè)單位、商場、居住小區(qū)、公共區(qū)域等人流密集區(qū)域設(shè)立停放區(qū)域，有利于發(fā)揮自行車的交通接駁功能，如在人行道、行道樹樹池之間、道路退線區(qū)域、小街區(qū)道路兩側(cè)人行道、廣場、建筑退線區(qū)域、地鐵站出入口的圍護結(jié)構(gòu)兩側(cè)、公交站臺兩側(cè)的路側(cè)帶、高架橋及人行橋下的空間、居住小區(qū)及公園內(nèi)部有條件的場所、不影響沿街店面經(jīng)營的范圍區(qū)域設(shè)立共享單車的停車區(qū)域。

對于共享單車的全面管理，佘如春建議由市交通運輸委聯(lián)合有關(guān)部門，參照“網(wǎng)約車管理辦法”起草過程，牽頭制定“鄭州市共享單車運營管理辦法（試行）”，設(shè)立專用停放區(qū)域，整治當(dāng)前共享單車亂停亂放現(xiàn)象，避免車輛投放無序、維護缺失。

應(yīng)設(shè)立對話平臺與運營機構(gòu)增強溝通

佘如春建議，鄭州市應(yīng)設(shè)立主管部門與運營機構(gòu)對話平臺，增強溝通機制，召開三方聽證會共同制訂共享單車管理方案，對經(jīng)營者要加強資金實力、研發(fā)力量、管控能力的審核，避免因經(jīng)營不善造成用戶資金風(fēng)險問題，從而保證消費者的權(quán)益。對于不達標(biāo)的運營機構(gòu)堅決予以停業(yè)，待達標(biāo)后發(fā)放運營牌照。

另外，鄭州的專用非機動車道的設(shè)置，也引起了委員們的關(guān)注。

多名政協(xié)委員在提案中建議：在共享單車增多的當(dāng)下，鄭州市應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)化規(guī)范城市自行車道、人行道、停車設(shè)施、道路交叉口、道路標(biāo)志，重新劃分路權(quán)，保障各個出行群體的安全。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。