肖特爾推進(jìn)系統(tǒng)助力全球首艘氫動力拖船

配備德國肖特爾公司（SCHOTTEL）推進(jìn)系統(tǒng)的全球首艘氫動力拖船即將交付運(yùn)營。

這艘新拖船長31米，型寬12.5米，其主推進(jìn)系統(tǒng)包括2臺肖特爾SRP 460型舵槳，單臺功率2000千瓦，螺旋槳直徑為2.4米。SCHOTTEL的這種推進(jìn)器配置使拖船將擁有大約65噸的系船柱拉力。

肖特爾的SRP裝置由燃燒氫氣和柴油的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，氫氣的燃燒不會排放任何二氧化碳，顆粒過濾器與催化劑相結(jié)合，將使氧化氮和顆粒物的排放量降至最低。

據(jù)悉，這艘拖船日前已經(jīng)在西班牙Astilleros Armon船廠下水，計(jì)劃將于2023年初投入運(yùn)營，將是比利時安特衛(wèi)普-布魯日港（Antwerp-Bruges）船隊(duì)最清潔的船之一，

安特衛(wèi)普-布魯日港是歐洲第二大港口，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，其首席執(zhí)行官Jacques Vandermeiren表示，“有了這艘氫動力拖船，安特衛(wèi)普-布魯日港在向可持續(xù)的二氧化碳中和港口轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步，港口正在系統(tǒng)的推行一項(xiàng)政策，通過采用市場上最環(huán)保的技術(shù)，使整個船隊(duì)變得環(huán)保。”

西班牙Astilleros Armon船廠集團(tuán)成立于1963年，共有6家船廠，截至目前已經(jīng)建造了超過950艘船，在全球各地運(yùn)營。該船廠可建造最長達(dá)180米的船舶，能專業(yè)建造各自船型，比如漁船、拖船和海上支援船等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。