一汽豐田“華北戰(zhàn)略”有何新看點

用穩(wěn)扎穩(wěn)打來形容一汽豐田近幾年來的經營策略，或許再合適不過。2017年，“華北戰(zhàn)略”仍是一汽豐田的重點戰(zhàn)略之一。那么，這項已實施了3年的戰(zhàn)略會有哪些新看點？

“一汽豐田70%的產量來源于天津工廠，華北卻不是一汽豐田最有強勢品牌效應的市場。”一汽豐田汽車銷售有限公司華北大區(qū)總監(jiān)邵學斌如是說。

在已經累計擁有500萬名車主的一汽豐田看來，這樣的情況有些令人無奈，華北市場自然成為它最希望補長的一塊短板。

從2014年開始，一汽豐田開啟“華北戰(zhàn)略”，經過3年努力，截止2016年底，一汽豐田在華北區(qū)域的市占率從2.2%升至2.4%，不過，這樣的提升看起來并不十分耀眼。

一汽豐田汽車銷售有限公司公關總監(jiān)蘭兆彬表示，得益于小型車戰(zhàn)略以及新皇冠等產品加持，一汽豐田已在華北區(qū)域取得了第一階段的成功。2017年，一汽豐田將打響華北戰(zhàn)略的第二戰(zhàn)—“齊魯戰(zhàn)役”。

華北區(qū)域“巷戰(zhàn)”激烈

據邵學斌介紹，2017年，一汽豐田華北戰(zhàn)略的重點是突破山東市場，山東是目前國內乘用車的最大省級市場，也是最復雜的市場，全省既有像濟南、青島和煙臺這類消費結構越來越接近北京的城市，也有濰坊、淄博、臨沂等大量的縣級市場。

面對這樣明顯的差異化，邵學斌認為，一方面要堅持小型車戰(zhàn)略，滿足廣大四五線市場，另一方面要加強皇冠以及卡羅拉雙擎等高端車的市場認可度。據邵學斌透露，目前，小型車在河北、山東、山西的非城區(qū)縣級市場銷售占比約60%左右。

2017年，一汽豐田的重要任務就是在山東的各個城市實施差異化措施，以售后關懷為主等多元化活動向這些地方逐步滲透。

此前，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君曾透露，大約到今年8月，一汽豐田客戶將達到600萬人。“華北區(qū)域的客戶將占100多萬。”邵學斌也強調，華北地區(qū)對一汽豐田至關重要，如何增強客戶與經銷店的粘性、加大市場活動向經銷店的傾斜度是2017年的關鍵。

下一階段加強深耕細作

“在推進銷量的同時，2017年的重要工作是把售后延伸下去。”邵學斌分析認為，售后售賣的事實上是服務，這項工作的內容遠遠大過銷售環(huán)節(jié)，會更加專業(yè)化。

隨著區(qū)域差異化管理的經驗增加，2017年，一汽豐田也將加強區(qū)域的店頭營銷及售后服務。這不僅是為了鞏固基盤客戶，也有助于經銷商改善盈利機制。

據介紹，2016年，一汽豐田針對置換、保養(yǎng)等需求推出了多種促銷方案。例如在北京，強化了對新皇冠的支持政策，除了置換補貼，置換新皇冠還可獲贈三年基礎免費保養(yǎng)；在全國購買威馳、卡羅拉的客戶，可以得到三年六次免費保養(yǎng)。2017年，該政策將推廣到京、魯等地區(qū)的其他車型。

邵學斌表示，這種營銷策略就是“讓消費者用非常小的代價體驗一汽豐田的售后服務。”一汽豐田客戶保有量即將達到600萬，售后服務的保證“是我們要堅決做到的”。

此外，2017年，一汽豐田將繼續(xù)推進小規(guī)模店鋪的形式，通過全新導入MINI店標準及1S分店形態(tài)，減少經銷商投資成本。這也有助于改善消費者前往城市4S店交通不便等問題，降低消費者維修成本，讓遠離4S店的小市場消費者也能得到經銷店標準的上門服務。

逐步向進攻型銷售轉型

銷量方面，2017年，一汽豐田的目標是必達67萬輛，爭取70萬輛。

相比2016年65.88萬輛的銷售成績，這個目標并不激進。甚至與“轉向進攻型銷售”的口號有些矛盾。

事實果真如此？未必。一汽豐田所說的進攻型銷售是指銷售能力，而非單純的數字目標。經過2015、2016年強基固本，2017年是內部架構調整的最后一年。

具體來說，就是積極提升快速應對市場的能力；強化區(qū)域銷售能力，開啟華北戰(zhàn)略第二階段工作——打響齊魯戰(zhàn)役，實現重點市場突破；并通過資源高效整合擴大廣宣聲量；強化服務，零件，金融、保險、二手車等價值鏈業(yè)務，實現收益不斷改善。另外，根據地域特征，因地制宜考慮強化、深化網點布局，進一步加速網點下沉。

2018年，豐田就會把基于全新TNGA架構的產品，陸續(xù)投放中國市場。屆時，無論是燃油限值排放、成本還是產品線，都將大幅提升。對一汽豐田來說，在未來一年內完成向進攻型銷售的轉變，從而為2018年以后的新品攻勢打好鋪墊，可謂勢在必行。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。