揚(yáng)州亞星PSA或收購?fù)ㄓ闷嚉W洲業(yè)務(wù) 各取所需

據(jù)外媒報道，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)于本周二表示雙方目前正在對標(biāo)致雪鐵龍收購?fù)ㄓ闷嚉W洲業(yè)務(wù)一事進(jìn)行商談。

對于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)而言，收購?fù)ㄓ闷嚨臍W寶和沃克斯豪爾品牌可以讓其在歐洲乘用車所占市場份額提升至16.3%，使其超過雷諾集團(tuán)成為歐洲市場僅落后于大眾的第二大車企。

任何的交易都需要克服來自資金、政治、行業(yè)等方面的阻礙。德國最大工會五金工會（IG-metall）發(fā)出警告稱兩家公司出售歐寶的交易工會需要參與，否則就違反了德國和歐洲職工參與企業(yè)經(jīng)營決策權(quán)利的原則。德國經(jīng)濟(jì)部長吉普里斯（BrigitteZypries）表示PSA和通用的交易談話沒有征詢過德國工會或當(dāng)?shù)卣?，這一點(diǎn)是完全不可接受的。

消息人士稱持有PSA14%股權(quán)的法國政府將會支持PSA收購?fù)ㄓ脷W洲業(yè)務(wù)。

兩家公司在聲明中表示交易存在不確定性。收購的消息出來后，PSA和通用汽車的股價分別上漲了3.7%和3.5%。菲亞特克萊斯勒（FCA）的股價也隨著上漲了3.9%，投資者猜測一項(xiàng)整合會引發(fā)另一個整合。FCACEO馬爾喬內(nèi)一年多來一直在游說通用汽車和FCA聯(lián)合。

通用汽車CEO瑪麗·博拉的戰(zhàn)略：瘦身，+利潤

對于通用汽車而言，出售歐寶無疑是CEO瑪麗•博拉（MaryBarra）重注盈利、將投入資本置于市場份額之前的戰(zhàn)略體現(xiàn)。博拉自2014年1月份接管通用汽車CEO一職以來，做出了退出俄羅斯和印度尼西亞等存在虧損的市場的決定、將雪佛蘭品牌撤出了歐洲并大幅縮減車隊(duì)銷量（車隊(duì)市場占額較大，但很少或不盈利）。

2016年通用汽車全球市場占比下滑0.3%。歐寶和沃克斯豪爾相加起來的銷量可達(dá)百萬輛，通用選擇出售歐寶和沃克斯豪爾也就意味著放棄和大眾、豐田汽車全球銷量的競爭。

1999年開始，通用歐洲業(yè)務(wù)就極大拖累了通用汽車在全球的利潤。去年歐寶和沃克斯豪爾業(yè)務(wù)依舊處于虧損狀態(tài)。過去6年通用汽車一直在重組其歐洲業(yè)務(wù)，關(guān)閉了歐寶在比利時和德國工廠，停售薩博和雪佛蘭品牌。然而通用歐洲業(yè)務(wù)2016年未能實(shí)現(xiàn)扭虧，該公司預(yù)計(jì)歐洲業(yè)務(wù)至2018年不會實(shí)現(xiàn)盈利。

往前一步看，歐洲政府和消費(fèi)者對清潔柴油車要求加大、SUV車型擴(kuò)展，通用汽車都將需要大筆投資。出售了歐寶，通用汽車就可以在北美和中國市場放入更多資源、有更多資金擴(kuò)展新業(yè)務(wù)。

通用2009年就曾打算向加拿大麥格納出售歐洲汽車業(yè)務(wù)，但在最后通用取消交易。通用汽車和PSA兩家公司商用貨車制造方面存在合作同時共享平臺。平臺共享是2013年雙方擴(kuò)大聯(lián)盟計(jì)劃最后不了了之的遺留。

PSA在歐洲目前有10處工廠，通用汽車有11家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。