印尼多個港口煤炭斷貨 壓港嚴重

援引路透社2月7日消息，由于作為主要的動力煤出口地的印尼加里曼丹省的南部以及東部多個港口由于貨源不足，導致裝貨中斷，大量散貨船滯留該港。

根據(jù)路透社提供的航運數(shù)據(jù)以及港口裝載時間表來看，截止2月6日，總共有大約136船只在印尼附近海域等待裝煤。

這些受到貨源短缺影響的主要港口包括：東加里曼丹的三馬林達Samarinda，以及南加里曼丹的塔巴尼奧Taboneo。

根據(jù)路透社上周提供的數(shù)據(jù)顯示，等待船舶數(shù)量為108艘。

印尼為世界上最大的動力煤出口地之一。

印尼煤炭協(xié)會主席PanduSjahrir向記者透露，“之所以沒有足夠的煤炭貨源是因為遭到了當?shù)刂鞴軝C關的禁止。”同時他也表示“我也受到諸多來自于貿易商的抱怨。”

至于為何煤炭的出口會遭到當?shù)刂鞴軝C關的禁止，目前暫不得而知。

貿易商擔心，此番斷貨可能會對海運動力煤價產生較大的影響。

從北方某貿易商得知，現(xiàn)在印尼煤價以大幅上漲，現(xiàn)在報價在44-45美金盤在42-43美金，預計將能達到48美金，印尼煤的上漲原因有三，一是雨季造成煤礦減產，二是政府封了一些路，不讓拉煤，造成很大一批煤礦的煤需要繞道運輸，三是現(xiàn)在印尼國內對于煤炭的需求非常強勁。

如果印尼貨源不能持續(xù)，那么貿易商們會退而求其次前往其他地方，比如澳大利亞尋找貨源以滿足其要求。

華南某貿易商表示，印尼3800報價已經漲到FOB45美金了，有些不可思議，這個價格已經和國內倒掛了，還不如去買國內煤。這個價格算到岸成本已經400多元了。現(xiàn)在這種價格我們印尼煤的采購肯定不會增加，如果高價持續(xù)，肯定減少采購轉向國內。

原本印尼計劃于2017年生產4.7億噸煤炭，大部分將運往中日韓等三國。

該國最大的煤炭生產商有BumiResources，AdaroEnergy以及BukitAsam等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。