大塊頭有大智慧 紅巖杰獅M100如何成為年度轎運車

如果要評選一款2016年從年頭火到年尾的車型，可能不少人都會投給轎運車。自從GB1589新政實施以來，關(guān)于轎運車的任何動靜都是社會各界關(guān)注的焦點。

不論是專家還是用戶，大都認為2016年是重卡市場爆發(fā)的一年，但這一年同樣是轎運車取得突破的年份。幾乎所有重卡企業(yè)都有了轎運車車型，并加大了對轎運車的投入力度。不過要評比名氣最響亮，市場表現(xiàn)最好的轎運車型，那么非紅巖杰獅M100莫屬了。

至于原因，各位看官請往下看——

上市當天簽單千輛用銷量證明成績

經(jīng)過2015年的跌宕起伏之后，2016年上汽紅巖在“通往羅馬”的道路上走得越來越寬闊和平穩(wěn)。而全新杰獅M100的上市銷售，也成為這條路上的重要鋪路石。

作為北京車展上市的轎運車，杰獅M100一經(jīng)亮相便吸引眾人的目光。與外形一樣炫酷的還有杰獅M100的實力和人氣——上市當天簽獲千輛訂單，這樣在乘用車領(lǐng)域才能見到盛況可以稱得上是奇跡。

然而，北京車展的上市只是紅巖杰獅M100轎運車奇跡的開始，更多的綻放使得該車型在2016年贏得了更多的目光和贊揚。新GB1589的實施讓轎運車在2016年迎來破繭成蝶的時刻，也給紅巖杰獅M100帶來證明自己更大的舞臺。

高配設(shè)定爭做轎運車型NO.1

創(chuàng)造奇跡的途徑有很多，但起決定作用的還是實力。小編了解到，紅巖杰獅M100轎運車基于杰獅M1004x2底盤打造，完全符合新GB1589法規(guī)要求；動力方面采用的是科索C9發(fā)動機，法士特十擋手動變速箱，為了配合新的標準，轎運車的駕駛室采用平頂駕駛室，整車高度在國內(nèi)同類車型中最低。

高度低、重量低，使得紅巖杰獅M100在輕量化的競爭中占得先機。而且杰獅M100轎運車裝配上汽紅巖“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有車輛遠程診斷與位置查詢、車隊管理與報表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能。

轎運車有很多，但處于金字塔尖的只有一個。在自身良好性能和市場表現(xiàn)優(yōu)越的情況下，紅巖杰獅M100轎運車成功入圍了由第一商用車網(wǎng)舉辦的“2016‘誰是第一’商用車評選”活動，并在入圍車型中一覽眾山小，最終拿下“2016年度第一推薦轎運車”大獎。

2017年，轎運車市場前進的步伐還在繼續(xù)；對于紅巖杰獅M100來說，創(chuàng)造奇跡的步伐也不會停歇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。