重卡年底翹尾全年銷量爆增33% 解放斬獲冠軍

2016年重卡產(chǎn)銷同比增長均超過30%，新版GB1589的實(shí)施和隨后9.21治超的落地，成為了重卡行業(yè)銷量年底翹尾以及超過33%的銷量增長率的政策推手。一汽解放問鼎銷量冠軍，上汽紅巖大漲78%均成為行業(yè)亮點(diǎn)。面對市場的火爆，廠商更需要保持冷靜的頭腦，保證產(chǎn)品品質(zhì)，提高售后服務(wù)水平。理性、積極地應(yīng)對2017年的重卡市場變化。

1月12日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布全年汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2016年的汽車市場搏殺迎來總成績單。汽車行業(yè)2016年全年產(chǎn)銷雙雙超過2800萬輛，其中，商用車產(chǎn)銷369.81萬輛和365.13萬輛，同比增長8.01%和5.80%，而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表的重卡全年產(chǎn)銷74.14萬輛和73.29萬輛，同比增長38.29%和33.08%，增幅超過商用車行業(yè)乃至整體汽車行業(yè)。

單看2016年12月份，重卡產(chǎn)量和銷量分別為9.82萬輛和7.53萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長10.38%，銷量下降18%，產(chǎn)銷同比增長1.3倍和54.14%。從數(shù)據(jù)中不難看出，在四季度開始的火爆局面面前，各家重卡企業(yè)均開足馬力生產(chǎn)，而銷量增幅小于產(chǎn)量增幅，也從數(shù)據(jù)的角度印證了，市場中部分廠商停止接單或者用戶因等待時(shí)間過長而選擇推遲購車的現(xiàn)象。

2016年12月，東風(fēng)、重汽、陜汽位列前三，這與年度銷量排名出入不大；而年度銷量冠軍一汽解放在12月銷量僅排名第五，銷量同比下降4.7%，充分說明市場火爆導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求。

可以說今年重卡行業(yè)擁有如此高的增速是每個(gè)商用車企業(yè)始料未及的，不得不說新版GB1589的實(shí)施和隨后9.21治超的落地，成為了重卡行業(yè)銷量年底翹尾以及超過33%的銷量增長率的政策推手。

2016年，沸沸揚(yáng)揚(yáng)兩年有余的GB1589修改塵埃落定，政策中對外廓尺寸、總重限制等六項(xiàng)重要參數(shù)做了重要修改。落實(shí)到車輛產(chǎn)品層面上，包括中置軸轎運(yùn)車以及雙前導(dǎo)6*2的產(chǎn)品將因?yàn)閲鴺?biāo)的修改而有了不同的市場前景，而總重限定49噸的要求更進(jìn)一步激發(fā)了市場對于車輛的需求。

2016年一汽解放重卡銷售148034輛，以驕人的成績超過了東風(fēng)和重汽，年度排名上升兩位排名第一。2015年的重卡銷量冠軍東風(fēng)以銷量142640輛的成績退居次席名列第二，中國重汽2016年銷量122850輛排名第三。第一集團(tuán)陣營主體未變，排名因解放的上升而改變。

而第四名至第七名與去年相比排名不變，第四名陜汽銷量108060輛，值得注意的是排名第五的北汽福田銷量78475輛，但是年銷量增長率僅為4.76%，是重卡全年銷量增長率唯一為個(gè)位數(shù)的企業(yè)。從市場反饋看，福田戴姆勒進(jìn)行的動力總成切換確實(shí)為其帶來了不小的消極影響；而排名緊隨其后的江淮汽車縱然擁有43.24%的增長率，全年銷量42878輛仍與其相差近30000輛，這充分說明重卡銷量主要集中在前五名企業(yè)，寡頭的局面依舊明顯。

第七名大運(yùn)重卡全年銷量23592輛與去年排名一樣位列第七，而談及年度銷量增長率，上汽紅巖的78.19%絕對是最耀眼的明星，全年銷量15517輛，不再是前十名的“副班長”，排名上升至第八。而華菱和北奔的全年銷量分別以14529輛和10018輛名列第九和第十。

中國商用汽車網(wǎng)在2016年下半年分別對河北、河南、安徽、山東等地的不同品牌的經(jīng)銷商和廠家區(qū)域主管的采訪中發(fā)現(xiàn)，全國各地重卡市場火爆。許多品牌在不同地區(qū)都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，而截至2016年底的訂單，有相當(dāng)一部分需要到2017年2月底才能交付用戶，這種重卡市場火爆的局面已多年不見。

2016年，一汽解放根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合市場需求，對產(chǎn)品進(jìn)行了升級和改款，根據(jù)不同地區(qū)不同需求，推出了多款具有針對性的產(chǎn)品，從市場反應(yīng)的角度看頗受好評。以山東地區(qū)為例，該地區(qū)不僅擁有豐富的物產(chǎn)和港口創(chuàng)造大量的物流需求，充沛的勞動力也提供了省內(nèi)外運(yùn)輸?shù)闹髁姟?jù)山東地區(qū)經(jīng)銷商介紹，一汽解放推出的高寒版就合理的針對了外省運(yùn)輸需求，特別是北方地區(qū)的需求，而綠通版和?；嬉惨?yàn)闃O強(qiáng)的針對性而備受好評，特別是危化版的出現(xiàn)，助力一汽解放在原本并不強(qiáng)勢的?；愤\(yùn)輸市場打開了局面。

當(dāng)然，面對市場的火爆，廠商更需要保持冷靜的頭腦。從產(chǎn)品生產(chǎn)角度看，要在加班加點(diǎn)的趕工的同時(shí)保證生產(chǎn)一致性，保證產(chǎn)品品質(zhì)；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則要保證售后服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量，這對于注重服務(wù)的重卡市場尤為關(guān)鍵。

同時(shí)，各廠商更應(yīng)該注意到，2016年的火爆局面勢必透支了一部分2017年的市場需求，雖然2017年是黃標(biāo)車更新淘汰的最后一年，然而這種不同政策帶來的市場刺激還是需要各廠商積極而理性的應(yīng)對。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。