天津港煤炭吞吐首過(guò)億噸

1月7日，筆者從天津港獲悉，該港2016年全年完成煤炭吞吐量達(dá)到1.097億噸，同比大幅增長(zhǎng)1511萬(wàn)噸，歷史上首次實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量過(guò)億噸，并創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

2016年，天津港（含老港和天津神華碼頭）存煤始終保持150—250萬(wàn)噸之間徘徊，年底前幾個(gè)月，天津港存煤保持在160—180萬(wàn)噸，場(chǎng)存處于不高不低的狀態(tài)。天津港煤炭資源主要來(lái)自內(nèi)蒙古、陜西等地，大量貿(mào)易商在天津港經(jīng)營(yíng)下水煤炭，天津港煤炭價(jià)格的漲跌變化同樣成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)，在一定程度上影響著北方港口煤炭交易價(jià)格的走勢(shì)。下水煤炭主要流向浙能、國(guó)電、深能源、上電、廣州恒運(yùn)、華電等耗煤企業(yè)，部分流向水泥、建材、化工企業(yè)。

6年來(lái)，天津港煤炭發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)先降后升的態(tài)勢(shì)，近3年，在煤炭市場(chǎng)下行、下游需求低迷的情況下，天津港逆市而上，抓住汽運(yùn)煤集港量增加以及神華煤炭質(zhì)好價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，全力增加貨源調(diào)進(jìn)，科學(xué)調(diào)度指揮，吸引了大量?jī)?nèi)蒙古地區(qū)市場(chǎng)戶(hù)和貿(mào)易商在天津港中轉(zhuǎn)下水，保證了天津港煤炭吞吐量快速增長(zhǎng)。

天津港包括天津老港和神華天津南疆煤碼頭。天津老港設(shè)計(jì)煤炭運(yùn)輸能力為4000萬(wàn)噸/年，擁有4個(gè)煤炭泊位，2臺(tái)翻車(chē)機(jī)，裝船主要采用抓斗，翻車(chē)機(jī)同步卸車(chē)，老港設(shè)計(jì)堆存能力300萬(wàn)噸。天津老港主要通過(guò)汽運(yùn)煤集港，部分來(lái)自火車(chē)運(yùn)輸。

神華天津南疆碼頭設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4500萬(wàn)噸/年，主要外運(yùn)神華煤炭，部分來(lái)自?xún)?nèi)蒙古西部地區(qū)和晉北地區(qū)。天津神華煤碼頭擁有3個(gè)煤炭專(zhuān)用泊位，3臺(tái)裝船機(jī)，4臺(tái)翻車(chē)機(jī)；堆場(chǎng)設(shè)計(jì)存煤能力為145萬(wàn)噸。與其配套的集港鐵路為朔黃線(xiàn)和黃萬(wàn)線(xiàn)。神華天津南疆碼頭是神華集團(tuán)在北方港口第二個(gè)下水港口，其重要程度低于神華旗下黃驊港。

2017年，在國(guó)家加大“大秦線(xiàn)—秦皇島港”運(yùn)量，以及汽運(yùn)煤受限的情況下，預(yù)計(jì)無(wú)鐵路專(zhuān)線(xiàn)支持的天津老港煤炭運(yùn)輸會(huì)繼續(xù)遭遇阻力，吞吐量下滑；而天津神華煤碼頭依靠鐵路專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸和高效率的機(jī)械化煤碼頭，依然會(huì)保持強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有望達(dá)到4500萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)能力。預(yù)計(jì)2017年天津港（含老港和神華煤碼頭）煤炭吞吐量會(huì)保持在7000—8000萬(wàn)噸，同比2016年出現(xiàn)一定幅度的回落。

后續(xù)工程建設(shè)方面，天津港準(zhǔn)備在南疆港區(qū)建設(shè)神華煤炭碼頭二期工程，規(guī)劃建設(shè)3個(gè)煤炭專(zhuān)用泊位，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為3500萬(wàn)噸/年，二期工程和一期毗鄰，連接黃萬(wàn)線(xiàn)。該工程已于2012年獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)核準(zhǔn)，但目前尚未開(kāi)工建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。