美權(quán)威研究：新車(chē)需大幅減重 方能達(dá)燃效新標(biāo)

據(jù)美國(guó)媒體12月28日?qǐng)?bào)道，據(jù)美國(guó)汽車(chē)業(yè)智囊機(jī)構(gòu)汽車(chē)研究中心(CAR)的最新研究表明，汽車(chē)制造商要想達(dá)到嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性新標(biāo)準(zhǔn)，新車(chē)必須大幅降低車(chē)重，然而不使用復(fù)合材料是很難做到這一點(diǎn)的。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)制定的燃效新標(biāo)準(zhǔn)為：2015年54.5英里/加侖(折合百公里油耗4.3升)。但是現(xiàn)在美國(guó)跨界車(chē)與SUV暢銷(xiāo)，對(duì)于達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的難度就更大了。汽車(chē)研究中心首席執(zhí)行官JayBaron稱(chēng)，“車(chē)企想要大幅減輕車(chē)身重量，必須采用復(fù)合材料，特別是碳纖維材質(zhì)”。他還表示，“甚至是車(chē)體構(gòu)架材料都要更換”。

據(jù)悉，共有9家汽車(chē)制造商參與該調(diào)研，提供了大量2015年款車(chē)型部件材料的詳細(xì)信息。研究對(duì)象均為主流車(chē)型，為美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的暢銷(xiāo)車(chē)型。最暢銷(xiāo)的福特F-150皮卡也在研究名單中。該車(chē)就是通過(guò)大量使用鋁制材料，成功減重15%(700磅)。

CAR已經(jīng)將其研究結(jié)果遞交給了交管局，以便與其探討具有爭(zhēng)議性的燃效新標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)被指過(guò)于嚴(yán)苛，車(chē)企也在游說(shuō)交管局降低門(mén)檻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。