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口碑贏在“家門口”——包鋼助力我市交通樞紐工程紀(jì)實(shí)

發(fā)布時(shí)間:2016-12-29 00:00 編輯:GC201 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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  12月22日,冬至剛過,湛藍(lán)的天空下,包頭市立體綜合交通樞紐交通中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一片火熱,30多臺(tái)鉆機(jī)、挖掘機(jī)、吊車等大型設(shè)備正在打樁作業(yè)。中鐵十七局建筑工程公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師李星虎告訴記者,為了保

  12月22日,冬至剛過,湛藍(lán)的天空下,包頭市立體綜合交通樞紐交通中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一片火熱,30多臺(tái)鉆機(jī)、挖掘機(jī)、吊車等大型設(shè)備正在打樁作業(yè)。中鐵十七局建筑工程公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師李星虎告訴記者,為了保證項(xiàng)目明年全面投用,今年冬天工程不停工,而供應(yīng)充足、品質(zhì)優(yōu)良的包鋼鋼材給了工程冬季施工巨大支撐。

  包頭市立體綜合交通樞紐交通中心施工現(xiàn)場(chǎng)。 (董云戈)

  包鋼在60多年的發(fā)展歷程中,始終與包頭市政建設(shè)發(fā)展共融共生,為祖國(guó)北疆亮麗風(fēng)景線上的璀璨明珠帶來了繁榮與富足。自治區(qū)黨委書記李紀(jì)恒在視察包鋼時(shí)指出,包鋼為包頭市經(jīng)濟(jì)建設(shè),為自治區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定,為國(guó)家繁榮發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。包頭市因包鋼而立,因包鋼而興,因包鋼而旺。

  在包鋼減虧治虧、提質(zhì)增效關(guān)鍵時(shí)期,自治區(qū)和包頭市黨委、政府相繼出臺(tái)支持包鋼加快發(fā)展的政策。而包鋼以更加積極的姿態(tài)全面融入地方經(jīng)濟(jì)建設(shè),加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、提升服務(wù)水平,以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,主動(dòng)對(duì)接我市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)鋼材需求,發(fā)揮轉(zhuǎn)型升級(jí)后的產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),滿足包頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造、能源化工、有色金屬等重大項(xiàng)目建設(shè)的鋼材需求。特別是包頭地鐵、地下綜合管廊建設(shè)、新都市區(qū)建設(shè)、包頭立體綜合交通樞紐交通中心等項(xiàng)目,為包鋼脫困振興提供了廣闊空間。

  今年6月份開工建設(shè)的包頭市立體綜合交通樞紐項(xiàng)目,位于東河區(qū)二里半機(jī)場(chǎng)與擬建高鐵包西線(呼包銀線)機(jī)場(chǎng)高鐵站之間,橫跨機(jī)場(chǎng)高速路,毗鄰南海濕地風(fēng)景區(qū)。項(xiàng)目包括交通中心工程、機(jī)場(chǎng)高速路下立交工程、預(yù)留配套地鐵工程及室外工程,預(yù)計(jì)于2017年竣工驗(yàn)收并交付使用。建成后,可實(shí)現(xiàn)乘客在民航、高鐵、地鐵、長(zhǎng)客、公交、出租車等多種交通工具的“零換乘”,是包頭市2016年的重點(diǎn)項(xiàng)目。

  得知工程相關(guān)情況后,銷售公司、包鋼西創(chuàng)鹿暢達(dá)公司與包頭市交通投資集團(tuán)積極洽談,經(jīng)過多次對(duì)接,用戶最終決定項(xiàng)目用鋼全部從包鋼采購。

  從工程開工伊始,銷售公司、鹿暢達(dá)公司等相關(guān)單位,全力做好供貨和服務(wù)工作,頻繁走訪用戶和施工現(xiàn)場(chǎng),全方位服務(wù),截至目前已經(jīng)向工程供應(yīng)優(yōu)質(zhì)鋼材2萬余噸。

  眼下,盡管包頭已經(jīng)數(shù)九,但包頭市立體綜合交通樞紐交通中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)仍然一片火熱。李星虎告訴記者,整個(gè)工程主體建筑為地上3層、地下2層,整體建筑需要4300多根鋼筋混凝土樁作為支撐,由于打樁施工對(duì)溫度要求不高,所以在冬季仍然可以繼續(xù)施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,兩臺(tái)設(shè)備正在快速作業(yè),線棒材被制作成直徑0.8米到1.2米、長(zhǎng)30米的鋼筋籠,最小3噸重、最大的8噸,而這些鋼筋籠全部由包鋼鋼材制成。

  李星虎指著一堆擺放整齊的螺紋鋼告訴記者,這些鋼材全部來自包鋼,盡管目前制作進(jìn)度比黃金季節(jié)慢了一些,但是鋼材消耗量依然較快,每周能夠消耗鋼材近千噸,包鋼的鋼材供應(yīng)十分及時(shí)。包頭交通投資集團(tuán)公司物資采購人員苗利軍對(duì)包鋼鋼材供應(yīng)給予了很好的評(píng)價(jià):選擇包鋼鋼材,運(yùn)距短,服務(wù)好,品質(zhì)更有保障。

  站在火熱的施工現(xiàn)場(chǎng),記者有理由相信,2017年一座由包鋼鋼材建設(shè)而成的、具有內(nèi)蒙古草原文化特色的立體綜合交通樞紐交通中心將拔地而起,為鹿城百姓出行帶來更多便利。

  來源:包鋼日?qǐng)?bào)

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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