廣州地鐵新線路開(kāi)通在即 沿線樓盤成香餑餑

臨近12月底了，對(duì)于廣州本地市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，最受關(guān)注的一件事情就是即將有兩條地鐵線路要開(kāi)通了。按照廣州地鐵時(shí)間的規(guī)劃，地鐵6號(hào)線二期和地鐵7號(hào)線都是在12月28日通車。這兩條地鐵線可以說(shuō)是非常有意義的，它們連接了現(xiàn)時(shí)房地產(chǎn)最熱門的兩個(gè)區(qū)域，分別是番禺華南板塊和蘿崗。特別是地鐵6號(hào)線二期，更是首次將蘿崗帶入了地鐵時(shí)代，結(jié)束了東部無(wú)地鐵的困境。

南方報(bào)業(yè)全媒體在12月20日舉辦的南方+“廣州進(jìn)入新地鐵時(shí)代，該怎么買房你清楚了嗎？”樓市沙龍中，幾位專家都對(duì)地鐵概念物業(yè)的置業(yè)方向表示了肯定。在專家看來(lái)，現(xiàn)在地鐵7號(hào)線、6號(hào)線二期的即將開(kāi)通，都對(duì)區(qū)域樓價(jià)的提升有促進(jìn)作用。有了地鐵，交通便利很多，區(qū)域配套和發(fā)展都與沒(méi)有地鐵完全不同，人流與消費(fèi)力也會(huì)導(dǎo)入，周邊土地、房子的價(jià)值迅速升值，置業(yè)投資者應(yīng)積極考慮置業(yè)或投資。

地鐵魅力難以*擋

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)顯示，截至12月18日，今年黃埔網(wǎng)簽套數(shù)已累計(jì)達(dá)到22541套，相當(dāng)于2015年（13050套）和2014年（9570套）成交量的總和。而成交均價(jià)16046元/平方米，對(duì)比2015年的14528元/平方米，漲幅也超過(guò)10%，交出量?jī)r(jià)齊漲的漂亮成績(jī)單。值得注意的是，黃埔樓市的瘋狂還在繼續(xù)，從月度變化趨勢(shì)看，黃埔房?jī)r(jià)在下半年邁進(jìn)增長(zhǎng)的快車道，曲線陡升，11月份雖然略有下滑，但12月再創(chuàng)峰值，達(dá)到17688元/平方米。從今年2月樓價(jià)的最低點(diǎn)14457元/平方米，到12月最高點(diǎn)的17688元/平方米，黃埔樓市在10個(gè)月上漲3231元/平方米，漲幅高達(dá)22.3%。

在黃埔的瘋狂當(dāng)中，地鐵無(wú)疑是其中最有效的刺激因素。記者了解到，6號(hào)線二期經(jīng)過(guò)的蘿崗板塊是黃埔樓市狂潮當(dāng)中最驚艷的部分。在11月黃埔2059套的成交當(dāng)中，蘿崗就占了近1900套，占比超過(guò)9成。

“東部大熱與地鐵有較大關(guān)系，但只是其中一個(gè)原因，因此在通車后，東部樓市這把火還將繼續(xù)蔓延下去。最近來(lái)訪量翻倍，成交量也明顯上升?！毖啪訕?lè)地產(chǎn)集團(tuán)廣州公司策劃經(jīng)理申靈在接受本報(bào)記者采訪時(shí)引用了近期黃埔區(qū)成交數(shù)據(jù)的指出，隨著黃埔?guī)齑娴?周，成為最供不應(yīng)求的區(qū)域，非常缺貨，價(jià)格攀升可預(yù)期。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，黃埔是今年廣州樓價(jià)上漲最為迅速的區(qū)域之一。12月初，均價(jià)達(dá)到了17917元/平方米。“從地緣來(lái)說(shuō)，作為天河置業(yè)后花園，因?yàn)楦浇谋P有改善需求的買家沒(méi)有太好的選擇，東部將承接大量老社區(qū)換房客流需求?！彼差A(yù)期，地鐵6號(hào)線二期通車之后，將帶動(dòng)廣州東部樓市未來(lái)繼續(xù)向好。

新線路提供更多置業(yè)機(jī)會(huì)

廣州真正擁有地鐵是從1999年1號(hào)線通車開(kāi)始。從往后的2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線再到6號(hào)線以及廣佛線。在這么多條線路當(dāng)中，除了4號(hào)線連接大學(xué)城和南沙，以及廣佛線以外，都基本接連是中心六區(qū)的。但是現(xiàn)在6號(hào)線二期、7號(hào)線的開(kāi)通卻似乎有著不一樣的意義。包括規(guī)劃在明年底通車的9號(hào)線、13號(hào)線，2018年底通車的有14號(hào)線、21號(hào)線等等。這些線路從規(guī)劃開(kāi)始就是往外圍各區(qū)走的?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在廣州地鐵是進(jìn)入了一個(gè)真正“貫通城郊”的時(shí)代。這也為剛需置業(yè)者提供了更多沿著地鐵置業(yè)的機(jī)會(huì)。

無(wú)論是自住還是投資，新地鐵時(shí)代的來(lái)臨都預(yù)示著機(jī)遇。合富房地產(chǎn)研究院院長(zhǎng)龍斌表示，地鐵對(duì)于樓市的利好有立竿見(jiàn)影的作用。其帶動(dòng)作用是不言而喻的。一般來(lái)說(shuō)，地鐵盤和非地鐵盤市場(chǎng)價(jià)格相差10%甚至更多，升值**更大。

對(duì)于這些溝通近郊區(qū)域的地鐵線路即將落地，其市場(chǎng)價(jià)值相比于之前城區(qū)線路顯得更為突出?？藸柸饛V州首席分析師肖文曉分析指出，地鐵的開(kāi)通，對(duì)郊區(qū)物業(yè)的帶動(dòng)作用大于市中心物業(yè)的作用。以往外圍郊區(qū)的交通，可能受限于道路交通不方便，而由影響。開(kāi)通地鐵后，出行方便，物業(yè)居住價(jià)值也大大提升。例如六號(hào)線一期開(kāi)通后，金沙洲板塊來(lái)往市區(qū)的交通時(shí)間就非常方便，對(duì)物業(yè)價(jià)值的拉升就很明顯。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。