杭州都市圈軌道交通建設進入密集期

杭州都市圈內(nèi)軌道交通建設的腳步越來越快，繼杭州至臨安和富陽的城際鐵路開工之后，杭州至海寧的杭海城際鐵路項目也開始動工。

12月15日上午，杭州至海寧城際鐵路先行段正式動工，動工路段位于海寧長安鎮(zhèn)仰山路與長安路交叉口西側(cè)。

按照之前浙江省發(fā)展改革委關(guān)于杭州至海寧城際鐵路工程先行段初步設計的批復，本次動工的先行段線路起點位置位于下穿滬杭高鐵和滬杭高速公路后的青年路上，終點位于周王廟鎮(zhèn)站站前，總長9.123公里，建設工期為20個月。

據(jù)了解，杭海城際鐵路項目工程起于杭州市余杭區(qū)臨平的余杭高鐵站，終于海寧主城區(qū)碧云站，線路全長47.72公里，全線共設站13座，其中地下站5座，平均站間距約4.28公里，計劃將于2020年年底建成。

杭海城際鐵路項目受到了杭州、海寧兩地的強烈關(guān)注，它不僅是一條軌道交通線，也是一條“經(jīng)濟線”，沿線串起了皮革時尚小鎮(zhèn)、鹽官度假區(qū)的潮韻小鎮(zhèn)、長安的花藝小鎮(zhèn)、許村的布藝小鎮(zhèn)等海寧的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，能夠吸引杭州乃至全省的游客和客商前來海寧旅游投資。

除此之外，杭海城際鐵路項目全線通車后，海寧城區(qū)與杭州將真正建起“1小時通勤圈”。以前從海寧市區(qū)到杭州，通過杭浦高速需要1個多小時。全線通車后，從海寧皮革城站到余杭高鐵站大約只要25分鐘，從海寧主城區(qū)到杭州主城區(qū)，所用時間也遠小于1個小時。

杭海城際鐵路工程的開工也標志著都市圈軌道交通建設進入了密集期。杭州至臨安和富陽的城際鐵路已經(jīng)開工，杭州至紹興柯橋的城際鐵路試驗段也已開工建設。杭州到安吉的城際鐵路，正在協(xié)調(diào)推進線位方案研究。在不久的將來，杭州都市圈將形成密集的軌道交通網(wǎng)，“多城互聯(lián)”的日子也許并不遙遠。

杭海城際鐵路項目進展

2012年11月，成立杭州至海寧城際鐵路項目前期工作領(lǐng)導小組。12月，海寧市政府與杭州市余杭區(qū)政府簽訂接駁協(xié)議。

2013年2月，浙江省發(fā)改委上報國家發(fā)改委，請示審批《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規(guī)劃》，杭州至海寧城際鐵路列入其中。

2014年12月16日，浙江省規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復，杭州至海寧城際鐵路正式獲批。

2015年，海寧相關(guān)部門組織開展項目工程可行性研究及相關(guān)重要專題研究編制，啟動項目投融資工作。

2016年8月17日，海寧市與省交投集團簽訂項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，達成了合作意向。

2016年12月15日，杭州至海寧城際鐵路先行段正式動工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。